75 AÑOS DE AUTOMOCION EN ESPAÑA Y SUS PROTAGONISTAS: PERSONAJES ILUSTRES Y EMPRESAS

75 AÑOS DE AUTOMOCION EN ESPAÑA Y SUS PROTAGONISTAS: PERSONAJES ILUSTRES Y EMPRESAS

MANUEL LAGE / PEDRO URTEAGA / MANUEL NIEVES

45,00 €
IVA incluido
En stock
Código:
23564
Idioma:
ESPAÑOL
Editorial:
ASOCIACION ESPAÑOLA DE PROFESIONALES DE AUTOMOCION
Nº edición:
1
Materia
Historia del automóvil
ISBN:
978-84-941859-7-7
Páginas:
301
Medidas:
279 mm x 215 mm
45,00 €
IVA incluido
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Índice del libro
I La industria del automóvil desde 1940. 75 años de desarrollo
1 Breve reseña del desarrollo en el primer tercio del siglo XX.
2 Los años 40.
3 Los años 50 y 60. Concentración de empresas de vehículos industriales.
4 Años 70. Los Decretos Ford: Ford y General Motors se instalan en España.
5 Años 80. La integración en Europa.
6 Una visión económica del sector desde la integración en Europa.
7 La industria del automóvil española en el siglo XXI.
8 La industria nacional de componentes y carrocerías.
II Biografías
Antoñanzas Pérez-Egea, Juan Miguel Barreiros, Eduardo
Boada, Claudio Castro Suárez, José
De los Mozos, José Vicente Falcó y Fernández de Córdoba, Fernando
García Sanz, Francisco Javier Gras Tous, Luis
Hernández Luike, Enrique Hernández Rivadulla, Virgilio
Moral González, Juan Antonio Muñoz Torralbo, Manuel
Navalón Carretero, Herminio Payri González, Francisco
Perea Martín, Adalberto Riberas Pampliega, Francisco
Ricart, Wifredo Pelayo Salarich, Magda
III Reseñas históricas de empresas, centros tecnológicos y de investigación y otras
instituciones del sector
a) Empresas
Bosch Castrosua Cie Automotive Dalphimetal
Gestamp Iveco Nagares PSA Peugeot Citroën Renault Saint Gobain Seat
b) Centros tecnológicos y de investigación
Cidaut CMT Motores Térmicos CTAG Galicia Applus Idiada
Insia Inta Tecnalia
c) Otras instituciones
Fundación Eduardo Barreiros Luike Iberoamericana de Revistas Race

Este libro constituye un homenaje que ASEPA quiere rendir a todos los excelentes profesionales, empresas e instituciones que, desde diferentes sectores de actividad y en diferentes épocas, han hecho posible que nuestro país sea, en la actualidad, el primer productor de vehículos industriales y el segundo fabricante de turismos de Europa y el noveno del mundo en este último segmento.

Desde el inicio de la era de la automoción, que podría establecerse en el año 1886 cuando, primero Carl Benz y poco después Gottlieb Daimler, registraron en Alemania, las primeras patentes de vehículos propulsados por motores de combustión interna, en España han existido excelentes iniciativas y aportaciones al desarrollo del automóvil, tanto a escala nacional como internacional. La primera parte del libro aporta elementos para conocer y comprender el desarrollo del Sector en este periodo.

Para convertir España en un país líder en diferentes ámbitos de la industria automotriz mundial, ha contado con gran número de protagonistas a los que esta obra rinde homenaje en la segunda parte del libro, con los dieciocho excelsos profesionales que actualmente integran la Galería de Personajes Ilustres de la Automoción Española de ASEPA y cuya constitución se inició hace dieciocho años con la incorporación del primero de ellos.

Por último, en la tercera parte del libro se incluyen reseñas históricas y datos de la actualidad de importantes empresas del sector, centros de investigación y tecnológicos, así como de otras instituciones que han jugado papeles destacados en el periodo histórico que se analiza.

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La industria automovilística ocupa el segundo renglón industrial en importancia, sólo por detrás del de alimentación, bebidas y tabaco, y el primero por saldo neto positivo exportador, que supera el billón de pesetas. Sin embargo, todavía es mal conocido el proceso histórico por el que España ha pasado en medio siglo de ser uno de los países menos motorizados de Europa y del mundo a otro con una posición equiparable a la de los más grandes, tanto en términos de consumo como de producción.

Este libro constituye una aproximación rigurosa y crítica a un fenómeno clave para entender la economía española de nuestros días
 
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Prólogo 
1) La situación en el mercado 
2) La compra de un USADO 
3) La compra 
   Coches de concesionarios 
   Vamos con los particulcres 
4) «Vente a Alemania Pepe». Coches de importación 
5) Coches clásicos y antiguos 
6) La venta de tu coche nuevo o usado 
7) Despedida y cierre 
 
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Curro San Miguel emplea un lenguaje cercano, utiliza el humor, la ejemplificación y la anécdota para desvelar los misterios que esconden concesionarios, talleres y coches, así como para conseguir que la lectura sea rápida y amena. Se trata de un manual instructivo, que orienta muy bien al comprador potencial, pero que también aporta mucha información útil al lector casual. Seminuevo tiene, además, la virtud de cuestionar lo que se da por hecho: un coche nuevo no es forzosamente mejor por ser nuevo. Si bien es cierto que no todos los usados son igual de buenos…
 
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Este libro establece el escenario, década por década, y utiliza unas magníficas fotografías para que las estrellas puedan ser apreciadas en todo su esplendor. Aquí encontrará referencias a la mayoría de modelos que son aceptados hoy como clásicos, o que lo serán en el futuro. Algunos son poco comunes y muy caros. Muchos son automóviles a los que hemos aspirado cuando eran nuevos. Estas páginas reavivarán esos sueños. 
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Desde el diseño a la carretera, esta obra recoge imágenes y documentos que dan testimonio de los excelentes resultados obtenidos por la unión entre tecnología y arte, entre belleza y aventura. Un viaje fotográfico a través de la historia de los mejores y más atractivos automóviles del mundo.
 
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                    [sinopsis_mediana] => Libro con fotos a color a doble página y de una calidad espectacular. Magnífica recopilación de los coches más emblemáticos de todos los tiempos, desde el VW Escarabajo o el Citroën 2CV a los Jaguar E, Chevrolet Corvette, Porsche 911, Mercedes "Alas de gaviota", Ferrari F40 y un largo etcétera (hasta 50 modelos europeos y americanos 
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Los primeros coches en Asturias 
Jesús Fernández Duro, el primer SportsmanAsturiano 
Real Automóvil Club de Asturias 
Alfonso XIII en Asturias 
Angel Rebollar Luces, el pionero de la competición 
Cástulo Hortal, el segundo pionero asturiano de la competición 
Francisco Torres, asturiano de adopción 
Julio González Pola, el primer español de origen asturiano en Ferrari 
Celso Fernández, el primer recordman asturiano del motor 
Armando García Cifuentes, el mejor piloto astunano en América 
Los Rolls- Royee propiedad le asturianos 
Los Raigas de los indianos 
Publicidad del Automóvil en Asturias 
Estadísticas asturianas del automóvil
Peña Motorista de Asturias
Peña Motorista Ovetense 1941-1951 
Escudería GES, la segunda más importante de España 
Jaime Tartiere Herrero, seguidor pionero de la F1 desde 1951 
Fernando de la Hoz 
Agradecimientos 
 
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Veinte años de búsqueda y cinco de intensa investigación han dado como fruto el libro que aquí les presentamos.

Su autor, el ovetense Fernando de la Hoz, es un dedicado entusiasta de los automóviles antiguos. Ha sido colaborador en numerosas publicaciones especializadas del motor clásico a nivel internacional, especialista en ferias de coches clásicos por todo el mundo y asesor de importantes colecciones y museos, y ha recopilado pacientemente un completísimo compendio de datos, fotografías de la época y documentos originales que comprenden catálogos; planos, libros, etc. Ahora quiere dedicar este libro a todas aquellas personas que creyeron en este magnífico invento e hicieron que trias a su alrededor disfrutaran con su contemplación. 
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                    [sinopsis_mediana] => ***INDICE***Los primeros coches en Asturias Jesús Fernández Duro, el primer SportsmanAsturiano Real Automóvil Club de Asturias Alfonso XIII en Asturias Angel Rebollar Luces, el pionero de la competición Cástulo Hortal, el segundo pionero asturiano de la competición Francisco Torres, asturiano de adopción Julio González Pola, el primer español de origen asturiano en Ferrari Cels
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