MERCEDES BENZ 300 SLR LUDVIGSEN LIBRARY SERIES THE FABULOUS 1955 WORLD-CHAMPION SERIES

MERCEDES BENZ 300 SLR LUDVIGSEN LIBRARY SERIES THE FABULOUS 1955 WORLD-CHAMPION SERIES

KARL LUDVIGSEN

38,00 €
IVA incluido
Disponible en 1 mes
Código:
1308
Idioma:
INGLES
Editorial:
ICONOGRAFIX INC
Nº edición:
1
Materia
Marcas en varios idiomas
ISBN:
978-1-58388-122-4
Páginas:
128
Encuadernación:
PORTADA EN RUSTICA
Medidas:
216 mm x 260 mm
38,00 €
IVA incluido
Disponible en 1 mes
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Introduction by Karl Ludvigsen. When Mercedes-Benz returned to motor racing in the 1950s it did so with an aggressive attack across the board. It planned to launch both its Grand Prix cars and its new sports-racing cars in 1954, but delays with the latter meant that the sports-racers didn't appear until 1955. When they did, the results were sensational. The magnificent 300SLR took Stirling Moss to a record-shattering victory in the Mille Miglia and (with Peter Collins) in the grueling Targa Florio. Other victories took Mercedes-Benz to the World Manufacturers' Championship that year.

Tragedy struck as well: a 300SLR went into the crowd at Le Mans, resulting in 82 deaths and many injuries. With unique and rarely seen images, Karl Ludvigsen presents the dramatic story of these racers with their tubular space frames, inboard brakes and fuel-injected desmodromic-valved eight-cylinder engines. Featured also are secret tests at Hockenheim, the never-raced coupe version of the 300SLR and the new design that was being prepared for 1956 - a season that these cars never experienced

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Mit ihm kehrte der älteste Automobilhersteller der Welt 1952 glanzvoll auf die Rennstrecken zurück: Fünf Starts – vier Siege, ein zweiter Rang. Seine Eleganz, die sich weit nach oben öffnenden Flügeltüren, der aggressive Klang des Sechszylinders und seine grandiose Rennhistorie weckten Begehrlichkeiten. Kein Wunder, dass der 300 SL – weiter perfektioniert und mit dem ersten in größeren Stückzahlen gebauten Benzineinspritzmotor geadelt – zuerst als Coupé und später als Roadster, zu einem Statussymbol der 50er- und 60er- Jahre mutierte.

Sein erster Auftritt auf dem New Yorker Autosalon geriet im April 1954 zur Sensation – und seitdem begeistert dieses zur rollenden Skulptur gewordene Stück Technik jeden Autoliebhaber. Ganze 1400 Coupés (plus 1858 Roadster) entstanden zwischen 1954 und 1957 (der Roadster wurde zwischen 1957 und 1964 gebaut) – ästhetische und technische Kunstwerke, die bis heute von der Kreativität und Phantasie ihrer Schöpfer erzählen.

Zum 50. Geburtstag dieser Legende haben Markus Bolsinger (Foto) und Jürgen Lewandowski (Text) dem 300 SL ein faszinierendes Buch mit opulenten Fotos gewidmet, das diese geniale Konstruktion und seine unglaubliche Geschichte würdigt. 


 
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'leaves no stone unturned' Motorsport News
'one of the better constructor biographies' Formula 1 Magazine 
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Doch nur die wenigsten überlebten – und dass die Firmen Benz und Daimler, die in den 20er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts fusionierten, bis heute an der Spitze des technischen Fortschritts stehen, zeugt vom ewigen Streben nach Perfektion, mit dem das Stuttgarter Unternehmen Automobil-Geschichte geschrieben hat.

In diesem Buch wird die bald 120-jährige Geschichte von Mercedes-Benz mit den berühmtesten Typen (Simplex, 500K, 300SL) sowie ihrer Gründerväter Carl Benz und Gottlieb Daimler beschrieben – die nicht nur großartige Fahrzeuge hervorbrachten, sondern auch im Motorsport stets an der Spitze mitfuhren. Heute umfasst dieser Weltkonzern aber auch mit Smart und Maybach zwei zusätzliche Marken, die die beeindruckende Bandbreite des Mercedes-Benz-Angebots nach oben und nach unten abrunden.


 
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L’auteur, Dennis Adler, est l’un des meilleurs spécialistes mondiaux de la marque à l’étoile d’argent. Il signe là son troisième livre sur Mercedes, qui est aussi le plus complet. Il est responsable éditorial de The Star, le magazine officiel du club Mercedes des États-Unis. Auteur de plus d’une centaine d’articles sur la marque et d’une quinzaine d’ouvrages, il est aussi un photographe et journaliste automobile dont le talent a été apprécié internationalement dans le monde de l’automobile tout au long de ses vingt-cinq ans de carrière. 
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