CARLO ALBERTO GABELLIERI
Le origini. Le incertezze clelIa Fiat e le cOIlvinzioni eli Bertone
Fiat X1/9. Le due serie con motore 1300
La X1/9 sui mercati internazionali
Fiat X1/9 Five Speed. In Italia e all'estero
Le X1/9 di Bertone
Quando la X1/9 corre. Dai -rallies alle gare di velocità
La X1/9 in scala ridotta
L' X1/9 Car Club Registro Italia
Conoscere, collezionare e preservare la X1/9
Schede tecniche
Guida all'identificazione della X1/9
Anno dopo anno, tutte le modifiche dl carrozzeria
X1/9: punti critici e COllSigli per il restauro
Il motore e gli altri, orgahi meccanici
Il posto guida della Fiat X1/9 (1972)
Impianto elettrico
Gamma colori Fiat X1/9
Produzione Fiat X1/9 per mercati di destinazione
Bibliografia
Il secondo volume che esce nella nuova veste della collana Le vetture che hanno fatto la storia è dedicato alla Fiat X1/9, vettura voluta da Nuccio Bertone e interamente costruita presso la Carrozzeria di Grugliasco nel 1972 attorno al propulsore 1300 della Fiat 128 Sport. Le principali tappe evolutive di questa piccola vettura sportiva, che al suo nascere si presentò come unautomobile dai contenuti tecnologici molto avanzati (unequilibrata monoscocca, compatta e leggera e un motore trasversale), son oripercorse attraverso le numerose edizioni speciali introdotte sino alla fine degli anni Settanta: dalla serie numerata e firmata Nuccio Bertone, alla Lido, dalla Five Speed allesasperata Icsunonove, progettata da Giampaolo Dallara e destinata al Mondiale Marche Gruppo 5 del 1976. Il volume è completato da unaccurata e dettagliata guida al restauro.
