HISTORIA DEL AUTOMÓVIL EN ASTURIAS (1890-1965)

HISTORIA DEL AUTOMÓVIL EN ASTURIAS (1890-1965)

FERNANDO DE LA HOZ

40,00 €
IVA incluido
En stock
Código:
21097
Idioma:
ESPAÑOL
Editorial:
FERNANDO DE LA HOZ
Nº edición:
1
Materia
Historia del automóvil
Páginas:
262
Encuadernación:
PORTADA EN RUSTICA
Medidas:
210 mm x 250 mm
40,00 €
IVA incluido
En stock
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Los primeros coches en Asturias
Jesús Fernández Duro, el primer SportsmanAsturiano
Real Automóvil Club de Asturias
Alfonso XIII en Asturias
Angel Rebollar Luces, el pionero de la competición
Cástulo Hortal, el segundo pionero asturiano de la competición
Francisco Torres, asturiano de adopción
Julio González Pola, el primer español de origen asturiano en Ferrari
Celso Fernández, el primer recordman asturiano del motor
Armando García Cifuentes, el mejor piloto astunano en América
Los Rolls- Royee propiedad le asturianos
Los Raigas de los indianos
Publicidad del Automóvil en Asturias
Estadísticas asturianas del automóvil
Peña Motorista de Asturias
Peña Motorista Ovetense 1941-1951
Escudería GES, la segunda más importante de España
Jaime Tartiere Herrero, seguidor pionero de la F1 desde 1951
Fernando de la Hoz
Agradecimientos

***INDICE***

Los primeros coches en Asturias
Jesús Fernández Duro, el primer SportsmanAsturiano
Real Automóvil Club de Asturias
Alfonso XIII en Asturias
Angel Rebollar Luces, el pionero de la competición
Cástulo Hortal, el segundo pionero asturiano de la competición
Francisco Torres, asturiano de adopción
Julio González Pola, el primer español de origen asturiano en Ferrari
Celso Fernández, el primer recordman asturiano del motor
Armando García Cifuentes, el mejor piloto astunano en América
Los Rolls- Royee propiedad le asturianos
Los Raigas de los indianos
Publicidad del Automóvil en Asturias
Estadísticas asturianas del automóvil
Peña Motorista de Asturias
Peña Motorista Ovetense 1941-1951
Escudería GES, la segunda más importante de España
Jaime Tartiere Herrero, seguidor pionero de la F1 desde 1951
Fernando de la Hoz
Agradecimientos

Son muchos los que aman la arqueología industrial, y todos coinciden en que el automóvil ha sido el símbolo de toda una época y es una de las más perfectas máquinas que el homhre ha inventado, pues aúna la gran tecnología que encierra con el máximo placer de su disfrute. Posiblemente el objeto más fotografiado y máss importante de la última fase de la Historia de la Humanidad, si exceptuamos las artes, haya sido el automóvil, aunque también esté presente aspectos artísticos, pues con las carrocerías, diseños y adornos que ha ido poniendo a disposición del hombre se podrían llenar millones de páginas.

Veinte años de búsqueda y cinco de intensa investigación han dado como fruto el libro que aquí les presentamos.

Su autor, el ovetense Fernando de la Hoz, es un dedicado entusiasta de los automóviles antiguos. Ha sido colaborador en numerosas publicaciones especializadas del motor clásico a nivel internacional, especialista en ferias de coches clásicos por todo el mundo y asesor de importantes colecciones y museos, y ha recopilado pacientemente un completísimo compendio de datos, fotografías de la época y documentos originales que comprenden catálogos; planos, libros, etc. Ahora quiere dedicar este libro a todas aquellas personas que creyeron en este magnífico invento e hicieron que trias a su alrededor disfrutaran con su contemplación.

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La industria automovilística ocupa el segundo renglón industrial en importancia, sólo por detrás del de alimentación, bebidas y tabaco, y el primero por saldo neto positivo exportador, que supera el billón de pesetas. Sin embargo, todavía es mal conocido el proceso histórico por el que España ha pasado en medio siglo de ser uno de los países menos motorizados de Europa y del mundo a otro con una posición equiparable a la de los más grandes, tanto en términos de consumo como de producción.

Este libro constituye una aproximación rigurosa y crítica a un fenómeno clave para entender la economía española de nuestros días
 
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Al lector y aficionado 
Prólogo 
Desmantelamiento del parque automovilístico 
Un recuerdo inolvidable 
Réquiem automovilístico 
Acto final 
Se inicia la recuperación automovilística 
Recuperación industrial 
Autarquía 
Mercado negro 
Morfología carrocera 
Un estropicio imperdonable 
Inicios de recuperación genuina 
Preocupación por los veteranos 
Motor Club Girona 
Las primeras restauraciones de Carrocerias Vert 
Auge y rescate del coche veterano y clásico 
Cuestión económica 
Hispano Suiza 
Rolls Royce - Bentley 
Una partida malograda 
Final de un ciclo 
Una réplica del Bugatti T 37 
Salón del automóvil de Paris, 1967 
Operación Gerion 
Conclusión 
De Ginebra a Girona con un Phanton I de 1925 
Hojas de trabajo de Carrocerías Vert en Rolls - Royce Y Bentley 
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                    [sinopsis_editor] => La evolución de una empresa artesanal de la producción de carruajes de tracción animal a la fabricación de carrocerías para los primeros automóviles del siglo pasado, iniciando en los años ´50 las primeras reconstrucciones de vehículos de principios del siglo XX pasando por las diferentes modificaciones realizadas en los vehículos durante la guerra civil y la posterior postguerra.
 
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                    [sinopsis_editor] => Los classic cars son como cuadros clásicos. Pero ¿qué es un clásico? Para algunos es un glorioso Ferrari de carreras, sólo alcanzable por los más ricos. Para otros puede ser un viejo MG. No hay ninguna definición estándar, ni límite en la edad, en el precio, en el tipo o en el diseño que aporte una interpretación que resulte válida para todo el mundo. En general, un automóvil clásico es un automóvil posterior a la segunda guerra mundial con alguna característica que lo diferenciaba claramente de sus coetáneos cuando era nuevo.

Este libro establece el escenario, década por década, y utiliza unas magníficas fotografías para que las estrellas puedan ser apreciadas en todo su esplendor. Aquí encontrará referencias a la mayoría de modelos que son aceptados hoy como clásicos, o que lo serán en el futuro. Algunos son poco comunes y muy caros. Muchos son automóviles a los que hemos aspirado cuando eran nuevos. Estas páginas reavivarán esos sueños. 
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                    [sinopsis_editor] => Los automóviles de época nos permiten viajar a través de la carretera de la historia para descubrir cómo ha sido la evolución de las modernos vehículos a motor.
Desde el diseño a la carretera, esta obra recoge imágenes y documentos que dan testimonio de los excelentes resultados obtenidos por la unión entre tecnología y arte, entre belleza y aventura. Un viaje fotográfico a través de la historia de los mejores y más atractivos automóviles del mundo.
 
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                    [sinopsis_mediana] => Libro con fotos a color a doble página y de una calidad espectacular. Magnífica recopilación de los coches más emblemáticos de todos los tiempos, desde el VW Escarabajo o el Citroën 2CV a los Jaguar E, Chevrolet Corvette, Porsche 911, Mercedes "Alas de gaviota", Ferrari F40 y un largo etcétera (hasta 50 modelos europeos y americanos 
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