JEAN LOUIS LOUBET
Elle est unique et plurielle. Unique parce quîle Seguin rime avec Renault et automobile. Plurielle parce que lîle Seguin a plusieurs vies : avant, avec et après lautomobile. Le livre se compose de 7 chapitres Lîle sans usine : Lhistoire des îles de Billancourt, du Moyen Age au XIXe siècle. Histoire dun lieu naturel lun des plus beaux méandres de la Seine dun lieu de passage, entre Paris et Versailles, qui devient un lieu de villégiature avant de devenir curieusement un lieu dindustries. La naissance dune usine : Pourquoi une île sans intérêt devient-elle une usine ? Cest toute la problématique de ce chapitre qui montre la conquête foncière de Louis Renault, puis lextraordinaire construction dune usine bâtie comme un navire. La production moderne : Lîle Seguin est de 1929 à 1992 une usine-navire. Le chapitre explique la construction dune usine à laméricaine, en pleine Seine, ses ateliers en longueur et en étages. Il sachève par une visite, celle de lîle en R4, de la plaque de tôle à la voiture qui roule ? Tout se passe dans lîle, de lamont à laval, du rez-de-chaussée au 5e. Les autos de lîle : Lîle Seguin a produit plusieurs des voitures les célèbres de Renault. Cest leur histoire qui est ici racontée, en trois points : les autos de Louis Renault, la 4CV, puis la 4L. Les produits moins emblématiques sont évidemment abordés Lhistoire saffiche à lîle Seguin : On a dit que quand Renault éternuait, la France senrhumait. Cest un des visages de lîle qui respire lhistoire profonde de la France sociale et industrielle : le Front populaire, Mai 1968, la crise des années 1980, lîle est le porte drapeau national. Lîle dans le doute : Ce sont les dix années qui font trembler lîle Seguin. Durant celles-ci toutes les spéculations sont lancées entre de vrais projets comme Billancourt 2000 et la rénovation surprise de lîle pour la construction de lExpress. Regards sur une île qui doute et sur ses hommes qui attendent. De lîle Renault à lîle Seguin. Comment et pourquoi Renault quitte lîle Seguin ? Un flot de questions aux réponses complexes, à limage dune époque où léconomie croise la politique. De Renault à Pinault un changement qui ouvre sur le XXIe siècle.
