MERCEDES W113. THE COMPLETE STORY

MERCEDES W113. THE COMPLETE STORY

MYLES KORNBLATT

40,00 €
IVA incluido
En stock
Código:
22818
Idioma:
INGLES
Editorial:
CROWOOD PRESS
Nº edición:
1
Materia
Marcas en varios idiomas
ISBN:
978-1-84797-695-6
Páginas:
192
Encuadernación:
PORTADA DURA CON CARATULA
Medidas:
260 mm x 220 mm
40,00 €
IVA incluido
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In 1963 the Mercedes W113 replaced two cars: the 300 SL racing legend and the successful 190 SL. In the process, the 230/250/280 SL two-seat coupe/roadster became an icon not only by carving out the perfect niche between its two predecessors, but also by being like no other car on the road. Mercedes W113 - The Complete Story explores both the technical and social side of how this legend was born.

The book covers:
The W113's predecessors - the 300 SL and the 190 SL
Design and development of the 230, 250 and 280 SL models, including the distinctive concave 'Pagoda' roof and the 'Californian Coupe' rear seat option
Bela Barenyi's innovations that made the 230 SL the first 'safety sports car'
Rallying successes for the W113
The R107 successor
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Mit ihm kehrte der älteste Automobilhersteller der Welt 1952 glanzvoll auf die Rennstrecken zurück: Fünf Starts – vier Siege, ein zweiter Rang. Seine Eleganz, die sich weit nach oben öffnenden Flügeltüren, der aggressive Klang des Sechszylinders und seine grandiose Rennhistorie weckten Begehrlichkeiten. Kein Wunder, dass der 300 SL – weiter perfektioniert und mit dem ersten in größeren Stückzahlen gebauten Benzineinspritzmotor geadelt – zuerst als Coupé und später als Roadster, zu einem Statussymbol der 50er- und 60er- Jahre mutierte.

Sein erster Auftritt auf dem New Yorker Autosalon geriet im April 1954 zur Sensation – und seitdem begeistert dieses zur rollenden Skulptur gewordene Stück Technik jeden Autoliebhaber. Ganze 1400 Coupés (plus 1858 Roadster) entstanden zwischen 1954 und 1957 (der Roadster wurde zwischen 1957 und 1964 gebaut) – ästhetische und technische Kunstwerke, die bis heute von der Kreativität und Phantasie ihrer Schöpfer erzählen.

Zum 50. Geburtstag dieser Legende haben Markus Bolsinger (Foto) und Jürgen Lewandowski (Text) dem 300 SL ein faszinierendes Buch mit opulenten Fotos gewidmet, das diese geniale Konstruktion und seine unglaubliche Geschichte würdigt. 


 
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                    [sinopsis_mediana] => Es gibt viele Automobile, die sich als Legende feiern lassen, aber es existieren nur wenige, die dieses Attribut zu Recht tragen – der Mercedes-Benz 300 SL gehört zu dieser raren Spezies.Mit ihm kehrte der älteste Automobilhersteller der Welt 1952 glanzvoll auf die Rennstrecken zurück: Fünf Starts – vier Siege, ein zweiter Rang. Seine Eleganz, die sich weit nach oben öffnenden 
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'leaves no stone unturned' Motorsport News
'one of the better constructor biographies' Formula 1 Magazine 
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Doch nur die wenigsten überlebten – und dass die Firmen Benz und Daimler, die in den 20er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts fusionierten, bis heute an der Spitze des technischen Fortschritts stehen, zeugt vom ewigen Streben nach Perfektion, mit dem das Stuttgarter Unternehmen Automobil-Geschichte geschrieben hat.

In diesem Buch wird die bald 120-jährige Geschichte von Mercedes-Benz mit den berühmtesten Typen (Simplex, 500K, 300SL) sowie ihrer Gründerväter Carl Benz und Gottlieb Daimler beschrieben – die nicht nur großartige Fahrzeuge hervorbrachten, sondern auch im Motorsport stets an der Spitze mitfuhren. Heute umfasst dieser Weltkonzern aber auch mit Smart und Maybach zwei zusätzliche Marken, die die beeindruckende Bandbreite des Mercedes-Benz-Angebots nach oben und nach unten abrunden.


 
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L’auteur, Dennis Adler, est l’un des meilleurs spécialistes mondiaux de la marque à l’étoile d’argent. Il signe là son troisième livre sur Mercedes, qui est aussi le plus complet. Il est responsable éditorial de The Star, le magazine officiel du club Mercedes des États-Unis. Auteur de plus d’une centaine d’articles sur la marque et d’une quinzaine d’ouvrages, il est aussi un photographe et journaliste automobile dont le talent a été apprécié internationalement dans le monde de l’automobile tout au long de ses vingt-cinq ans de carrière. 
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