Ref. Editor

Se puede decir que, en la parte ciclo de la motocicleta, lo referente a la suspendión, frenos y dirección tiene una importancia capital para conseguir poder aprovechar dbidamente los muchos caballos de potencia que a un pequeño motor de moto le pueden llegar a sacar los ingenieros. A lo largo de la historia técnica de la motocicleta se han visto gran cantidad de casos, sobre todo en las competiciones, en los que queda bien de manidiesto cómo no basta disponer de un motor muy potente para que una moto pueda corre a gran velocidad ya que, además, ha de estar equipada con otros elementos que la hagan gobernable. Entre estos elemntos no ocupan el último lugar, por cierto, tanto la suspendión como los frenos.
Estos son los temas que forman el nícleo principal de la primera parte de este tomo, al que se une también el detallado estudio de la dirección y su corecto emplazamiento.
A esta primera parte le sigue una segunda no menos interesante que se brinda a los buenos aficionados que sientan curiosidad por conocer todo lo que es la motocicleta cuando representa para ellos algo más que un sistema personal de transporte. Al igual que todo deportista quiere saber más de su deporte favorito y se interesa por todos aquellos hombres que, con anterioridad a nosotros, se entusiasmaron también con el deporte que ahora nos apasiona,también tenemos aquí, en la segunda parte de este tomo, una oportunidad de conocer más a fondo lo que fue la moto de otras épocas. Para ello se hace una relación de cómo nació la primera motocicleta y cómo, poco a poco fue adquiriendo la forma y la belleza que ha alcanzado en nuestros días.