JOSEP VERT PLANAS
Al lector y aficionado
Prólogo
Desmantelamiento del parque automovilístico
Un recuerdo inolvidable
Réquiem automovilístico
Acto final
Se inicia la recuperación automovilística
Recuperación industrial
Autarquía
Mercado negro
Morfología carrocera
Un estropicio imperdonable
Inicios de recuperación genuina
Preocupación por los veteranos
Motor Club Girona
Las primeras restauraciones de Carrocerias Vert
Auge y rescate del coche veterano y clásico
Cuestión económica
Hispano Suiza
Rolls Royce - Bentley
Una partida malograda
Final de un ciclo
Una réplica del Bugatti T 37
Salón del automóvil de Paris, 1967
Operación Gerion
Conclusión
De Ginebra a Girona con un Phanton I de 1925
Hojas de trabajo de Carrocerías Vert en Rolls - Royce Y Bentley
***INDICE***
Al lector y aficionado
Prólogo
Desmantelamiento del parque automovilístico
Un recuerdo inolvidable
Réquiem automovilístico
Acto final
Se inicia la recuperación automovilística
Recuperación industrial
Autarquía
Mercado negro
Morfología carrocera
Un estropicio imperdonable
Inicios de recuperación genuina
Preocupación por los veteranos
Motor Club Girona
Las primeras restauraciones de Carrocerias Vert
Auge y rescate del coche veterano y clásico
Cuestión económica
Hispano Suiza
Rolls Royce - Bentley
Una partida malograda
Final de un ciclo
Una réplica del Bugatti T 37
Salón del automóvil de Paris, 1967
Operación Gerion
Conclusión
De Ginebra a Girona con un Phanton I de 1925
Hojas de trabajo de Carrocerías Vert en Rolls - Royce Y Bentley
La evolución de una empresa artesanal de la producción de carruajes de tracción animal a la fabricación de carrocerías para los primeros automóviles del siglo pasado, iniciando en los años ´50 las primeras reconstrucciones de vehículos de principios del siglo XX pasando por las diferentes modificaciones realizadas en los vehículos durante la guerra civil y la posterior postguerra.