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Revistas (284)

  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 112
    En el nº 112 de Motociclismo Clásico podréis disfrutar de una peculiar Bultaco Pursang, hecha según el criterio de su propietario, el coleccionista y experto en Bultaco, Viriato de la Fuente – cántabro por más señas–, que ha conseguido la efectividad que hubiese sido necesaria en los tiempos de la MK 12. También os ofrecemos una moto peculiar: una británica Armstrong de compet...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 114
    La portada de este mes está dedicada a la marca inglesa Velocette, y concretamente a su modelo Thruxton, nombre que corresponde al circuito ingles en el que venció, en varias ocasiones, la carrera de la 500 Millas. Este modelo cumplió con creces las demandas de los entusiastas aficionados americanos y australianos, y en menor medida de los europeos, convirtiéndose en la café-ra...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 127
    Una de las motocicletas de leyenda llega a nuestra portada. La Norton Manx , fue una de las máquinas más vanguardistas de los años cincuenta, y de las más admiradas en los circuitos europeos. Sin embargo también tuvo sus momentos de gloria al otro lado del Atlántico, bajo las restrictivas normas AMA. Este interesante reportaje nos lo presenta el reconocido periodista Alan Cathc...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 129
    La portada de este número de Motociclismo Clásico esta ilustrada con la Bultaco MK 11 como con la que nuestro piloto Toni Elías consiguió excelentes resultados en la temporada de 1977. En el interior de la revista os contamos estahistoria. También la de otras motos peculiares como fueron la Suzuki RE 5, de motor rotativo y la pionera de los cuatro cilindros trasversales, la Gil...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 131
    En los setenta España era un país de motos de campo con motores de 2T, pero con el descenso de las ventas de los vehículos de esta especialidad en el mercado exterior, los fabricantes se acordaron de su vieja y fiel clientela española, y de que además existía un importante mercado potencial de jóvenes de entre 16 y 18 años. La Montesa Crono 75 es una muestra de este regreso a ...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 133
    La Vincent Black Shadow fue, hace sesenta años, el vehículo de dos ruedas más rápido que podía rodar por las carreteras. Con sus 122 mph, podemos decir que se trataba de la primera superbike de los tiempos modernos. El reportaje es de Alan Cathcart y las fotos de Kyochi Nakamura. También este mes traemos un extenso reportaje sobre la Derbi 2002 Grand Prix, numerosas reuniones c...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 134
    A este número de Motociclismo Clásico os traemos unas motos que llevaban el mítico nombre de Maserati. Aunque la marca haya sido mayoritariamente conocida por los fabulosos automóviles del tridente, sus motocicletas tampoco se quedabas atrás en calidad y prestaciones. También podréis disfrutas de una peculiar Harley Davidson de competición realizada en Australia, del curioso tr...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 135
    En el nº 135 de Motociclismo Clásico podréis disfrutar de la BMW Butler & Smith una moto que convenció a los americanos de que las motos alemanas no eran maquinas conservadoras ni aburridas destinadas a un tipo de motorista convencional. Al contrario, sus meritos en Daytona hicieron de ella una moto legendaria. La historia nos la cuenta Alan Cathcart; las fotos son de Phil Hawk...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 136
    En este número de Motociclismo Clásico traemos a la portada la Montesa D-51, una moto que marcó el estilo de la marca durante toda la década de los cincuenta, con su color “rojo cardenal”,que fue el distintivo de Montesa durante muchos años. La historia nos la cuenta Carlos Polo. Las fotos son de Kike Mayo ...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 138
    El nº 138 de Motociclismo Clásico ya está a la venta; un poco antes de lo habitual, para que nuestros lectores disfrutasen de ella en la primera gran feria del año, CLASSICAUTO, quer tuvo lugar los pasados días 21, 22,y 23 de febrero. Una moto de excepción ocupa nuestra portada: la Derbi 125 GP con la que Jorge Martínez Aspar se alzó con el Título Mundial en 1988, año en que s...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 146
    En la portada de este número os mostramos una motocicleta aparentemente cercana en el tiempo. La Suzuki Katana; posiblemente una de las motos que cambiaron el concepto estético de las dos ruedas a comienzo de los 80, y que al día de hoy continúa estando -en cierto modo- vigente. ¿Cercana en el tiempo? Ya han pasado treinta y cinco años, y parece que fue ayer. Y es que debemos i...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 158
    Si podemos asegurar que hay una moto de carreras realmente única, es la que os ofrecemos en nuestra portada, la Bultaco monocasco TSS 250 MK II que se fabricó a la medida del campeón Ángel Nieto, y que por diferentes circunstancias, como podréis leer, no consiguió lo que se ella se esperaba. Otra Bultaco con mejor fortuna ocupa también nuestras páginas: la AJR TSS 350 que acab...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 161
    Sin duda, este número de Motociclismo Clasico está repleto de motos exclusivas, o mejor, fuera de serie.Como aperitivo, en la portada os mostramos la OSSA BLT Plonker, una solución a la americana a los problemas de la suspensión. En este mismo sentido, también disfrutaréis de una Montesa Cota Fournalès, un ejemplar único del especialista francés en suspensiones. También lá últi...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 163
    En este número de abril de Motociclismo Clásico traemos a nuestra portada el modelo trail que Honda desarrollo entre finales de los sesenta y comienzos de los setenta debido a la creciente afición por las scrambler en USA, la CL-350 una motocicleta nacida de uno de sus modelos más exitoso de carretera.También podréis disfrutar de una excelente Harley-Davidson Panhead obra de Re...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 164
    Para muchos asuntos los ochenta fueron la década prodigiosa, y en la motos lo fue por su plétora de creaciones en la búsqueda de unos conceptos innovadores, de los que pocos llegaron para quedarse. La fiebre de las turbo hizo mucho ruido a comienzos de la década; la motocicleta que os mostramos fue la pionera, a la que siguieron las demás marcas. Se trata de la Honda CX 500 Tur...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 166
    En la portada de este número podéis ver una moto realmente fantástica, la Zündapp K 800 de motor boxer de cuatro cilindros de válvulas laterales y que fue fabricada en la década de los 30 en Alemania; una verdadera joya con unas soluciones técnicas muy interesantes. No se queda atrás la Husqvarna MX 500 del 59 que ilustra las páginas de Classic Off-Road, con un bello motor de 4...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 167
    Una Ninja ya es un clásico, así que una Kawasaki GPz 1000 RX ya se merece una portada en Motociclismo Clásico. Incluso dejando para el interior de la revista a otra moto legendaria, como es la Bimota Tesi, vestida con todo el glamour que los italianos saben aportar a las motos. Más lejana en el tiempo es la Derbi 350 bicilíndrica de 1959, en la que se respira un cierto aire a...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 171
    En 1966 Bultaco comienza a desarrollar sobre el papel un proyecto ambicioso para consolidar su presencia en el mercado de la moto de campo en los Estados Unidos, y que conciliara las directrices de los distribuidores americanos y las de su propio departamento de diseño, que dio como resultado un modelo de cross/TT, llamado: “Conquistador”.Evidentemente no era un nombre adecuado...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 173
    Ya está a la venta el número de febrero de Motociclismo Clásico, con una portada que, si todo hubiese seguido su rumbo a finales de los setenta, no solo sería una moto sobradamente reconocible sino que hubiese consolidado a Mototrans como marca española de motocicletas: la MVT. Seguro que os suena. En estas páginas os contamos su historia. Otra setentera con más éxito fue la Mo...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 174
    En este número de Motociclismo Clásico os proponemos una primaveral portada, tan fresca como la motocicleta que en ella aparece; todo un icono del motociclismo urbano y alrededores, un “hit parade” con casi cuarenta años a sus espaldas, y que podría seguir estando de actualidad, como una vieja canción que se sigue tarareando. Además, como asunto más serio, unas siempre excitant...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 175
    Se convirtió en una motocicleta popular que rodó por nuestras carreteras, aunque con algo de retraso –aún sigue haciéndolo-. De estas Kawas “Warnell” os contamos las peripecias. No es casual que os mostremos en esta ocasión un surtido de “tres y medio” que se disuelven en el tiempo: una ingles Calthorpe de 1930, una Cappra 360 del 68 y un a Streaker 360 prototipo, realizada po...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 176
    Todo un clásico se asoma este mes a nuestra portada, una ya legendaria Ducati Scrambler de 1974. La palabra mágica de los últimos tiempos. Sin la cual no hay marca de motos que resista el envite… también encontraréis más motos inimitables, como es una Montesa Cota 247 Mk IV, una de las pocas motos que por su diseño se encuentra en el MOMA de Nueva York. Y si de motos exclusivas...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 177
    Las dos Bultaco que aparecen en nuestra portada parecen dos gotas de agua, aunque en realidad son variaciones sobre el mismo tema las 155 y 200 “Las sin nombre”; las cosas de “Don Paco”. De Inglaterra, de la mano de Alan Cathcart os mostramos una auténtica leyenda: una Trident Boyer, una preparación del motor más rápido de comienzo de los setenta montado sobre un chasis Seeley....
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  • MOTO CLASICA Nº 055
    Hemos seleccionado buenas cosas durante este trimestre. La saga de las Bultaco Lobito, que a más a más de uno retornará a la adolescencia, el recuerdo de una peli setentera como “Electra Glide in Blue”, una entrevista con Carlos Lavado, el AMA, Evel Knivel, una espectacular Werner de 1903 con un propietario real, el ACE Cafe de Orlando, y muchas más motos y reportajes para disf...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 178
    Si la OSSA Enduro 230 que ilustra esta portada de Motociclismo Clásico es espectacular, esperad a ver lo que hay en el interior. Una Norton John Player Pannier, la pionera Triumph Speed Twin o una elegante Moto Guzzi Airone Sport. Y como clásica más reciente en la memoria, un icono de los 80 como es la Honda VFR 750 F. Y entre moto y moto, carreras de clásicas, rallies, ferias...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 179
    Este mes ocupa la portada de Motociclismo Clásico la Moto Guzzi Galletto 192, un scooter cuyo principal impulsor fue Carlo Guzzi que buscaba la filosofía de un scooter con las prestaciones de una moto. También podréis disfrutar de una impresionante Ducati 851S Superbike, una Montesa Métisse, el curioso scooter de MV Agusta Ovunque y una impecable Suzuki GSX 750 E. Además en est...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 180 (24 PÁGINAS ESPECIAL ANGEL NIETO)
    El 3 de agosto del presente año falleció Ángel Nieto, que no pudo reponerse de las heridas sufridas en un accidente de tráfico en Ibiza. Figura incomparable del motociclismo español, no sólo fue el piloto español más laureado, con trece títulos Mundiales y veintitrés Campeonatos de España, sino que además logró dar la repercusión que se merecía este deporte dentro y fuera de n...
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  • MOTOCICLISMO CLÁSICO Nº 182
    OSSA fue una de las empresas españolas que más fuerte apostó por lo que hoy llamaríamos enduro, allá por los años cincuenta. A pesar de la escasa experiencia de sus técnicos y pilotos, y de la clara superioridad de sus rivales, la aventura de enfrentarse a las marcas más laureadas y a los mejores pilotos del mundo sirvió para aprender y desarrollar motos cada vez más competitiv...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 185
    Fabricar motocicletas es tan solo el resultado de los sueños de un loco con un incierto punto de cordura, en este caso de dos amigos, Permanyer y Bultó, a los que unía la pasión por los motores y la velocidad. La que veis en la portada, y de la que en páginas interiores contamos su historia, es una de las primera motocicletas salidas de la fábrica Montesa, que luego, y por di...
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  • MOTOCICLISMO CLASICO Nº 184
    La obsesión, justificada, de De Tomaso por competir con los fabricantes japoneses de motocicletas, fue uno de sus objetivos principales tras adquirir marcas legendarias como Moto Guzzi o Benelli para su relanzamiento. La Benelli 250 2C fue la solución última de De Tomaso para sacar a Benelli y MotoBi de los momentos de agonía, siendo aún una marca que mantenía el prestigio de s...
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