ABC DE LA MOTOCICLETA ESPAÑOLA 3ª PARTE DE LA R A LA Z       ENCICLOPEDIA VOL.Nº6

ABC DE LA MOTOCICLETA ESPAÑOLA 3ª PARTE DE LA R A LA Z ENCICLOPEDIA VOL.Nº6

FRANCISCO HERREROS

42,00 €
IVA incluido
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Código:
10244
Idioma:
ESPAÑOL
Editorial:
FRANCISCO HERREROS
Materia
Libros generales y enciclopedias
Páginas:
214
Encuadernación:
PORTADA DURA CON CARATULA
Medidas:
220 mm x 190 mm
Colección:
ENCICLOPEDIA MOTO ESPAÑOLA
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Con este volumen, que cubre de las letras R a la Z, se cierra la trilogía “el ABC de la moto española”, una auténtica enciclopedia en la que aparecen detalladas todas y cada una de las marcas de motos, grandes o pequeñas, que a lo largo de la historia han existido en nuestro país. En este tercer libro, una de las fábricas míticas de nuestra industria, Sanglas , aparece reflejada en un gran número de páginas con abundante e inédito material gráfico

Con este tercer volumen se finaliza la descripción de las marcas de motocicletas españolas cuya actividad, aunque en ocasiones de fuerte producción en número de unidades, como puedan ser Lambretta o Vespa, o en variedad de modelos, como puedan ser Mobylette, Peugeot o Terrot/Torrot, no da materia suficiente como para dedicarles un libro completo, como han sido Bultaco, Derbi y Montesa, y como ocurrirá el próximo año con la firma del trébol, OSSA.

Pero a pesar de esta, llamémosle, secundariedad, el español en general y el aficionado a la motocicleta española en particular, debe darles las gracias ya que pusieron su pequeño granito para que en un momento determinado en este país se creasen muchísimos puestos de trabajo, facilitando así el trasvase de mano de obra desde el campo a las poblaciones industriales, elevando su nivel de vida.

Esta industria, que como ya he indicado en diversas ocasiones nunca gozó de protección estatal salvo el período del General Primo de Rivera, no podía ir a contracorriente -el hombre es un animal sociable y placer- iniciando hacia el final de los años cuarenta un despegue que nadie podía parar.

Es lo que hoy se entiende como la cultura del pelotazo.

Si los directivos de estos talleres o pequeñas fábricas, llámeseles como se quiera, hubieran pensado en el futuro hoy España contaría con una industria poderosa, como la tuvo en los años sesenta/setenta.

Italia, como país latino supo replegarse, meditar los errores y reorganizarse, algo que los ingleses, con su ex-imperio que hace aguas por todos los sitios, no ban sabido comprender.

Hoy ya es tarde, y aunque Derbi nos haya . anunClado el deseo de volver a fabricar las Bultaco para dentro de un par de años, la mítica marca del dedo pulgar levantado en señal de que todo va bien no alcanzará las cotas de difusión de que gozó años atrás.

Bultaco, como dijo don Paco Bultó en diversas . ocasiones, había nacido por y para el deporte de la motocicleta. En Bultaco se vivía la moto y no se entendía la vida sin ella.

¿Será capaz Derbi de inculcar a sus directivos y trabajadores esta filosofía?

El autor, Francisco Herreros.


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