MANUEL GALAN ERUSTE
Prologo
Presenacion
Agradecimientos
1. La locomotora de vapor
2. American Locomotive Company
3. La caida de un gigante
4. Las primeras de la saga
5. Vapor americano
6. Lsa 6000 de Pajares
7. Inicios de la dieselizacion
8. RSX-4 y E-1953, locomotoras multiusos
9. Transfesa
10. Traccion diesel de linea
11. Renfe 1600
12. Nuevos ensayos
13. Rene 1800
14. Plan Decenal de Modernizacion
15. Renfe 1300
16. Rebfe 2100
17. Aceralia
18. Mantenimiento de Infraestructura
19. Locomotoras de gran potencia
20. CO 850, los Mikado portuguesas
21. CP 1500
22. CP 1520
23. CP 1550, Canadienses
24. Las equeñas americanas
25. Langreo, serie 1600
26. Rio TInto Minera
27. La Minera
28. La Minero
29- Sefepa
30. Buenos Aires al Pacifico
31. TBA
32. Segunda vida
33. Trenes de trabajo
Datos tecnicos y especificaciones
Planos
Bibliografia
Las locomotoras fabricadas por la American Locomotive Company siempre han cautivado a los entusiastas del ferrocarril. Muchas y diversas locomotoras salieron de sus factorías, tanto en tracción a vapor, como diesel, con algunas incursiones en el material eléctrico.
Su fama alcanzó nivel mundial y prueba de ello es que sus locomotoras han circulado por países de los cinco continentes, siendo España y Portugal algunos de ellos.
En nuestro país, grandes y pequeñas compañías confiaron la explotación de sus redes a las locomotoras Alco, circulando tanto en vía estrecha como de ancho ibérico. MZA, Norte, Renfe y CP con un buen número de unidades y las compañías mineras con algunos pocos ejemplares.
En esta obra se describe la historia de las locomotoras que Alco y sus subsidiarias fabricaron para los ferrocarriles ibéricos.
Manuel Galán Eruste, autor de diversos libros y publicaciones de índole ferroviario y colaborador habitual de Maquetren desde el comienzo de la publicación, ha trabajado más de una década recabando información de personas e instituciones para poder ofrecer las vicisitudes de estas locomotoras, algunas de las cuales pueden verse aún circulando por las vías de la península ibérica y la Argentina.
Han sido miles de horas de trabajo las empleadas para que el lector pueda disfrutar de este libro que, en sus 368 páginas, está ilustrado profusamente con más de 350 fotografías, la mayoría a todo color, y acompañado por los planos acotados (blanco y negro a escala 1:87) y con todas las variantes de decoración que han poseído las locomotoras (color a escala 1:120) confeccionados con la rigurosidad a que nos tienen acostumbrados el autor y su hijo Gabriel Galán Ors.
