Estudio técnico y práctico
Identificación
Motor 4 ciclindros
Motor 6 ciclindros
Embrague
Caja de vel. 4 marchas
Caja de vel. GETRAG 5 marchas
Caja de vel. ZF 5 marchas
Cambio automático
Transmisión - Puente trasero
Dirección
Tren delantero
Tren trasero
Frenos
-Evolución de la construcción de los BMW serie 3 a partir de 1985
-Evolución de la construcción de los BMW serie 3 a partir de 1986
Tiempos de reparación
316i 90cv (tipo de motor 184VC / 184VD)
318i 105cv (tipo de motor 184EA / 184EB)
318is 16v 136cv
320i 125cv (tipo de motor 206EB)
323i 139cv (tipo de motor 236EB)
323i 150cv (tipo de motor 236EC)
Evolución a partir de 1986
316i 102cv (tipo de motor MB40B16)
318i 115cv (tipo de motor M40B18)
318is 16v 136cv (tipo de motor M42B18)
320i 129cv
325e 171CV (tipo de motor M20B25)
Caja de velocidades tipo 242/19 (GESTRAG)
Caja de velocidades tipo 240/5 y 260/5 (GESTRAG)
Caja de velocidades tipo S5-16 (ZF)
Cambio automático tipo ZF3HP22
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