LOCOMOTORAS 17. ALSTHOM 280

LOCOMOTORAS 17. ALSTHOM 280

PERE BALLARDA / MANUAL ALVAREZ

15,00 €
IVA incluido
Disponible en 2 semanas
Código:
22578
Idioma:
ESPAÑOL
Editorial:
MAF EDITOR (MANUEL ÁLVAREZ)
Nº edición:
1
Materia
Vehículos de vapor y locomotoras
ISBN:
978-84-86758-28-8
Páginas:
50
Encuadernación:
PORTADA EN RUSTICA
Medidas:
210 mm x 270 mm
15,00 €
IVA incluido
Disponible en 2 semanas
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UNA NUEVA TECNOLOGÍA: EL TRANVIA ELÉCTRICO     (1897-1902) 
NUEVAS LINEAS Y NUEVAS EMPRESAS (1903-1917) 
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EL FINAL DE LA TRACCIÓN ELÉCTRICA: DEL TROLEBUS AL AUTOBUS (1959-1973) 
DE LA EMPRESA PRIVADA A LA PÚBLICA                    (1974-1981) 
LA COMPAÑÍA DEL TRANVÍA, EMPRESA MUNICIPAL     (1981-2012)
CONCLUSIÓN 
APENDICE
BIBLIOGRAFÍA 
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La historia y evolución de la CTSS está muy ligada a la propia evolución de la ciudad de San Sebastián, y a través de la historia de la Compañía puede observarse el propio desarrollo de la ciudad. 

El libro tiene 240 páginas y en ellas se hace un recorrido histórico separado cronológicamente por capítulos. El libro comienza con los antecedentes a la creación de la Cía en 1886 y va explicando momentos históricos como la inauguración del primer servicio de Tranvía a Caballos el 18 de julio de 1887, el Tranvía Eléctrico, la crisis financiera sufrida en 1918-1920, la época de la Guerra Civil, la época de los trolebuses y su paso a los autobuses o el paso de empresa privada a pública, llegando hasta la adquisición reciente del primer autobús Híbrido en 2011.

El libro, cuyos textos están en euskera y castellano, ha sido escrito por Juanjo Olaizola Elordi y destaca por el gran número de imágenes históricas en las que puede observarse la evolución del transporte público y la propia evolución de la ciudad. Las 187 fotografías que se incluyen en el libro provienen de distintos fondos colectivos y particulares, como el Museo Vasco del Ferrocarril, la Fototeca Kutxa y el Archivo Municipal de San Sebastián entre otros.

La edición del libro ha tenido el apoyo de la Obra Social Kutxa, que con su aportación lo ha hecho posible. Asimismo queremos recordar el apoyo que la Diputación Foral de Gipuzkoa está realizando a todos los actos de este 125 aniversario.
 
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En esta obra, se recogen su historia, datos técnicos y un gran fondo fotográfico de sus 50 años de inmejorable servicio. 
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Esta obra describe cómo la afortunada conjunción de un visionario grupo de empresarios, técnicos y trabajadores fue capaz de dar origen en España al sistema de transporte ligado a la propia Revolución Industrial, debiendo superar para ello no sólo las incertidumbres derivadas de algo totalmente desconocido, sino también los obstáculos ofrecidos por una sociedad más anclada en el pasado que comprometida con la búsqueda de un nuevo futuro.

El recurso a fuentes documentales inéditas, así como una sugerente ilustración, permite abordar el origen de nuestra historia ferroviaria desde una novedosa perspectiva. 

Enfoque pionero en la historiografía ferroviaria española que, entre otras cosas, da al autor la posibilidad de narrar los hechos con una cercanía que convierte al lector en su protagonista. La gestión de la iniciativa empresarial, los retos tecnológicos afrontados y la azarosa evolución de la explotación son explicados con minuciosidad. Tanto como los detalles que revelan el compromiso de sus protagonistas con el proyecto, forjado al margen de todo convencionalismo. 

El ferrocarril de Mataró fue un auténtico banco de pruebas en el que se miraron los demás ferrocarriles españoles. Sin su éxito, la historia ferroviaria española hubiese sido muy diferente y, probablemente, mucho más errática.

 
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