JOSE ANTONIO GOMEZ MARTINEZ. JOAQUIN ANDRES SANCHEZ VINTRO. JOSE VICENTE COVES NAVARRO
Indice
Prologo
Prefacio
Ferrocarril de cartagena a los Blancos
Ferrocarriles de la Sierra de Caragena
Ferrocarril de mazarron al Puerto de Mazarron
Ferrocarril de Morata a la playa de Parazuelos
Bibliografia
Agradecimientos
Restos y Supervivientes en color
La Sierra de Cartagena, rica en minerales de plomo y otros metales fueron explotados desde el tiempo de los íberos hasta mediados del siglo XX. En el año 1874 fue inaugurado el Tranvía a vapor de Cartagena a Herrerías, que comunicaba la ciudad y el puerto de Cartagena con el centro de las actividades mineras. Este pequeño ferrocarril fue prolongado después hasta La Unión y a Los Blancos. Explotado con locomotoras de vapor británicas (Los promotores y propietarios iniciales de la línea eran ingleses), en el año 1960 empezó a llegar material diesel. Por esos años esta red ferroviaria ya pertenecía al Estado. La Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE) primero y Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) después fueron, y son actualmente los propietarios de este ferrocarril. Inexistente hoy en día el tráfico minero, el transporte suburbano de viajeros es la actividad dominante en este pequeño ferrocarril.
Este libro describe la historia de este poco conocido ferrocarril, además de otras líneas mineras, aún peor conocidas: Ferrocarriles de la Sierra de Cartagena y del litoral murciano (F.C. de Mazarrón y F.C. de Morata).
