MOTOR TDI DE 2,8 LTR CON SISTEMA DE INYECCION COMMON RAIL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO

MOTOR TDI DE 2,8 LTR CON SISTEMA DE INYECCION COMMON RAIL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO

 

15,00 €
IVA incluido
En stock
Código:
17254
Idioma:
ESPAÑOL
Editorial:
V.A.G. VOLKSWGEN AG.WOLFSWURG
Nº edición:
1
Materia
Mecánica general
Páginas:
55
Encuadernación:
PORTADA EN RUSTICA
Medidas:
296 mm x 210 mm
Colección:
PROGRAMA AUTODIDACTICO
15,00 €
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El acelerador electrónico consta de:

el módulo pedal acelerador con los transmisores de posición del acelerador, 
la unidad de control del motor, 
la unidad de mando de la maripos y 
el testigo de avería para el acelerador electrónico.
La unidad de control del motor analiza esta señal y calcula con ella los deseos expresados por el conductor a través del acelerador, para transformarlos en un par específi co. A esos efectos, excita el mando de la mariposa, con objeto de abrir o cerrar un poco más la mariposa. Durante el ciclo de excitación se consideran otros requerimientos de par, por ejemplo los transmitidos por el climatizador. Por lo demás, se encarga de vigilar la función del „mando eléctrico“.
 
 
 
 
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Introducción
Unidades de control
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Unidad de control para gestión energética J644
Unidad de control con unidad de representación visual en el cuadro de instrumentos J285
Unidad de control central para sistema de confort J393
Unidad de control para protección inclino métrica/antirrobo J529 
Unidad de control para red de a bordo J519 
Unidad de control para motor limpiaparabrisas J400 
Unidad de control 2 para red de a bordo J520 
Unidad de control de puertas J386 – J389 
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Los resultados futuristas que se ahí resultan son una mejora en la formación de la mezcla, un mayor rendimiento y unas emisiones sonoras menos intensas.


 
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Aspectos generales del sistema 
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Contenido:
• Asistente hidráulico de frenada
• Estructura, comparación y funcionamiento
• Componentes eléctricos
• Esquema de funciones
• Asistente mecánico de frenada
• Estructura y funcionamiento
• Servicio
• Pruebe sus conocimientos
 
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