OTTO GRIZZI
PREFAZIONE di Giovanni Castiglioni
I. IL VOLO DELL'ALIANTE E IL ROMBO DEL MOTORE
Una Lunga storia (1907-1977) in breve
Architettura motoristica: la 'scuola italiana'
II. IL CAPOLAVORO F4 E LE QUATTRO STAGIONI DELLA RINASCITA
Genesi, realtà e fortuna del mito F4
Nascita di una stella: F4 750 Oro (1997)
Mille millesimi di eccellenza: F4 1000 Ago (2002)
Impareggiabile esclusività: F4 CC (2006)
La nuova stagione ai vertici: F4 1000 (2010)
DIALOGO CON I PROTAGONISTI
IN PISTA!
POSTFAZION E di Giacomo Agostini
Apparati
Nata per la passione sviscerata di un uomo, Claudio Castiglioni, per le moto sportive e realizzata dal più geniale progettista delle due ruote, Massimo Tamburini, nellautunno 1997 il mondo conosce la MV Agusta F4. Dopo ventanni di oblio, il leggendario marchio dei trionfi agonistici di Carlo Ubbiali, Mike Hailwood e Giacomo Agostini torna a rivivere in un capolavoro a 4 cilindri in linea frontemarcia, la classica architettura della gloriosa scuola italiana che fu di GRB, CNA, OPRA, Rondine, Gilera, Benelli ed MV. Con meccanica, ciclistica e carrozzeria coperti da numerosi brevetti, arrivano uno dopo laltro decine di modelli che spostano sempre più avanti il limite qualitativo della produzione motociclistica mondiale. Una leggenda che, tra mille traversie, continua.
Gli addetti ai lavori non hanno dubbi: la MV Agusta F4 è tuttora la moto più bella del mondo: questa monografia, la prima dedicata allargomento, ne racconta la ormai mitica storia.
