CHRISTIAN CAZE
Présentées en 1963, les 1300-1500 apparaissent chez Simca à une époque clé de son histoire.
Dernières créations sous lautorité de lemblématique Henri-Théodore PIGOZZI, ces autos ont la lourde tâche de succéder aux Aronde et Ariane, dans un contexte économique en pleine mutation depuis louverture des frontières.
Leur venue savère cruciale en vue dépauler la 1000 et constituer ainsi la nouvelle offre Simca.
De conception classique, ces 7-8 CV ravissent immédiatement le public de par leur ligne agréable et pure, accompagnée de qualités pratiques indéniables.
Très vite déclinées en versions «automatique» et «breaks», leur ambition reste de satisfaire une large clientèle, sous lautorité du constructeur américain Chrysler, toujours plus présent.
Restylées en 1301-1501, puis gonflées en versions spéciales, ces productions sarment contre une concurrence de plus en plus féroce, tout en suivant les tendances du marché.
En fin de carrière et sous linfluence transatlantique, ces Simca se présentent comme de petites américaines à la française.
Produites à plus dun million trois cent mille exemplaires, ces jolies filles de POISSY ont su séduire un large éventail dutilisateurs, du père de famille au taxi, en passant par le chef dentreprise, et tous en ont gardé un agréable souvenir.
Dans cet ouvrage, le lecteur aura la joie de renouer avec ses souvenirs denfance ou de découvrir des prototypes jusqualors restés secrets, ainsi que de multiples versions.
Lhistoire du constructeur nest pas oubliée, pas plus que les anecdotes savoureuses, véritables âmes du patrimoine.
