DIMITRI URBAIN
Le succès ne se fait pas attendre. Avec la Golf, Volkswagen est enfin entré dans lère moderne par la grande porte. Ses qualités font rapidement de la petite nouvelle le numéro un du segment C. Elle inspire la concurrence et deviendra très vite celle quil faut détrôner. Son image séduira de nombreux marchés. Déclinée en berline à coffre, elle prend le patronyme Jetta. Les modifications sont très limitées, laspect évolue à lavant et un coffre de fort belle contenance est greffé à larrière. La Golf ayant remplacé la Coccinelle, il était normal den dériver un cabriolet Toujours produit chez Karmann, celui-ci dispose dun arceau fixe et ménage de lespace aux occupants arrière. Du côté des utilitaires légers, la Golf simpose également, avec une version tôlée puis un pick-up qui survivra près de dix ans aux versions trois et cinq portes. Polyvalente, la Golf se mue aussi facilement en sportive accomplie, la GTI, quen championne de léconomie dans la performance, avec ses versions Diesel puis turbo Diesel. Au fil des ans, la petite Volkswagen se forge une image en béton qui naura de cesse que de perdurer et samplifier de génération en génération. À lheure où la Golf 1 et ses dérivés entrent de plain-pied dans le monde de la collection, il était indispensable de se pencher sur sa riche histoire et den proposer une synthèse la plus complète possible.