BARREIROS, LA AUTOMOCIÓN EN ESPAÑA. HOMBRES, EMPRESAS, VEHÍCULOS

BARREIROS, LA AUTOMOCIÓN EN ESPAÑA. HOMBRES, EMPRESAS, VEHÍCULOS

MARIO GAMARRA DE ARTAZA

22,00 €
IVA incluido
En stock
Código:
25475
Idioma:
ESPAÑOL
Editorial:
MARIO GAMARRA DE ARTAZA
Nº edición:
1
Materia
Barreiros
ISBN:
978-84-18261-50-3
Páginas:
384
Encuadernación:
PORTADA EN RUSTICA
Medidas:
270 mm x 170 mm
22,00 €
IVA incluido
En stock
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Este libro está dedicado a mantener vivo el recuerdo de Eduardo Barreiros y de sus hombres que, con ingenio y trabajo contribuyeron a dar vida a la automoción española en un país destruido por la terrible guerra civil, y en el que no quedaban mas medios de transporte que la mula y la alpargata.

Barreiros participó en la reconstrucción de España y en su desarrollo económico con empresas salidas practicamente de la nada, dando trabajo a miles de desheredados que soñaban con salir de la miseria, haciendo bueno el dicho de las jovencitas de entonces - "Mi novio trabaja en Barreiros".

Es la historia de la "OBRA" de un creativo superdotado que, a lo largo de su andadura vital, desafió los dictados del "destino", retorciéndolos a su conveniencia con la ayuda de la Diosa Fortuna.

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***INDICE***

INTRODUCCIÓN 
Marco geográfico 

1. Los campesinos son los únicos de nuestro país que     trabajan de verdad 
2. Los Rodrígtiez de Gundiás 
3. Los Barrenos de Sabadelle  
4. Guagua, guagua 
5. Si puedes, dale al que pida 
6. Una ciudad brillante y clara
7. La gente vivía para la política
8. Del suelo surgieron hombres armados 
9. Boina roja 
10. Esta lucha cruel 
     Apéndice 1 al capítulo 10 
     Apéndice II al capítulo 10 
11. Creíamos en ... un sistema nacional sindicalista 12. 12. La rica del pueblo 
13. Avanzar solos 1946-1949 
14. Puede convertir su coche en diésel  
     Apéndice al capítulo 14 
15. Adiós ríos, adiós fuentes
16. Una buena fuente de ingresos
17. ¡Madrid, Madrid! 
18. El vehículo del progreso 
19. ¡Barreiros, adelante! 
20. Mi novio trabaja en Barreiros 
21. la fabrica de la alegría 
22. Si fuera posible volar por encima de esta pequeña       Babel 
23. Trabajábamos con mucha ilusión 
24. Su llamada me convenció para que aceptara la            propuesta de Barreiros 
25. Suplica denegar una autorización a Barreiros Diésel 
26. Los chicos de mi tierra siempre corren detrás de         los coches de motor 
      Apéndice al capítulo 26 
27. Una universidad del trabajo 3 
      Apéndice al capítulo 27 
28. Los nuevos dioses de Occidente 
29. No estoy nada conforme con lo que están                 haciendo los americanos 
30. Muy doloroso para nosotros 
31. Un conjunto de adversidades 
32. Nunca hemos pensado que podría llegar este            momento 
     Apéndice al capítulo 32 
33. En un lugar de la Mancha 
34. La vida me ha jugado una mala pasada 
35. Don Eduardo en el país de los compañeros 
36. Vuelta a Villaverde 
37. También yo soy un producto Barreiros 

EPILOGO 

APÉNDICES 
Código de conducta de Eduardo Barreiros 
Los convenios internacionales de Barreiros 
Carta de Eduardo Barreiros a Fidel Castro 

Genealogía de Eduardo Barretros
Genealogía de Dorinda Ramos Ramos 

NOTAS BIBLIOGRAFíA 
INDICE ONOMÁSTICO 



 
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Partiendo de una situación modesta en la Galicia rural, Barreiros se convirtió en uno de los grandes empresarios de la época franquista, un período de grandes dificultades: retraso económico del país, falta de valoración de la actividad empresarial, las propias trabas impuestas por el régimen, etc. A pesar de todo ello, logró montar un imperio empresarial con una fábrica de más de dos millones de metros cuadrados en las afueras de Madrid. Posteriormente se asoció con Chrysler, uno de los mayores fabricantes del mundo, para fabricar coches en España. Sin embargo, esta empresa común no dio los resultados previstos y el propio Barreiros tuvo que abandonar la empresa que con tanto esfuerzo había fundado. La etapa final de su vida se desarrolló en un entorno sorprendente: la creación de una industria automotriz en la Cuba de Castro. Allí, en otras circunstancias, volvió a crear un sorprendente emporio. En definitiva, una gran biografía que deparará múltiples sorpresas a sus lectores.

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Eduardo Barreiros nació en 1919 en una pequeña aldea gallega de la provincia de Orense. Fue el industrial español más importante de la época de Franco. El complejo industrial que levantó en Villaverde, en las afueras de Madrid, llegó a tener una superficie de dos millones de metros cuadrados y dio trabajo directo a más de veinte mil personas. 

Fabricó motores, camiones de pequeño, medio y gran tonelaje, autobuses y tractores. Estos vehículos contribuyeron a hacer posible el milagro español de los años sesenta, el cual, a su vez, hizo posible la democracia. 

La factoría de Villaverde estaba equipada con las más modernas instalaciones e incluía laboratorios de desarrollo, una clínica especializada, una escuela infantil y viviendas para los trabajadores. Barreiros, empresario independiente, creó su propia «universidad de trabajo» -en palabras de uno de sus colaboradores- en auténtica oposición al régimen de Franco, cuyos mandatarios del Ministerio de Industria sostenían que  solamente el Estado era quien debería llevar a cabo semejantes cometidos. 

Al obstaculizar el régimen el plan de Barreiros para la fabricación de turismos, éste se asoció en 1963 con Chrysler Corporation para conseguir la financiación necesaria a tal fin. Pero aunque juntos fabricaron los emblemáticos Dodge Dart y SIMCA, el gigante norteamericano terminó por absorber a Eduardo Barreiros, que se vio obligado a venderle su participación. Invirtió seguidamente el producto de la venta en la cración de una modélica explotación agrícola-ganadera en la provincia de Ciudad Real y, más tarde, en los años ochenta, trabajó en el desarrollo de una industria automotriz en la Cuba de Castro. Murió a los setenta y dos años, cuando todavía exploraba nuevos campos de actuación. 

 
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 Este nuevo libro contiene una selección de fotografías reveladoras y textos precisos sobre la obra de Eduardo Barreiros, que refleja - en palabras de Dª Magda Salarich, Consejera Delegada de Cotroën España -, "una muestra de la singladura de este español con visión de futuro pero, también, de la historia reciente de España".

VILLAVERDE (MADRID).- La celebración del 50 aniversario de la factoría de PSA Peugeot Citroën en Villaverde (Madrid) coincidió con la presentación del libro Barreiros Diesel, donde se recoge la historia de la fábrica que fundó en 1954 el empresario gallego Eduardo Parreiros en las instalaciones que actualmente son propiedad del grupo automovilístico francés. 
El libro, editado por la Fundación Barreiros, está prologado por Hugh Thomas. El historiador británico, especialista en el Siglo de Oro español, que está redactando actualmente una biografía sobre este pionero de la industria automovilística española destacó de su personalidad "el espíritu innovador y aventurero" y su incansable capacidad de trabajo que "le hacía volver a la fábrica por las noches, después de cenar".

Uno de los aspectos de la personalidad de Barreiros que más le había llevado a admirar al personaje sobre el que estaba escribiendo es que "se sentía igual de cómodo y eficaz en un pequeño taller de Ourense como en una fábrica de 15.000 empleados donde era el responsable, el patrón". 

El libro es fundamentalmente una obra gráfica, donde el protagonismo se centra en las imágenes más significativas de la historia personal y empresarial de Eduardo Barreiros. En la introducción se recoge también el agradecimiento de Mariluz Barreiros, hija y presidenta de la fundación que lleva el nombre de su padre, a quienes hicieron posible la obra, y un texto de José Salís, actual director de la factoría de PSA Peugeot-Citroën que trabajó también a las órdenes del fundador de la planta. 

En la presentación, Salís afirmó que "el espíritu innovador de Barreiros sigue presente en los nuevos productos que fabricamos ahora" y anunció que PSA va a regalar un ejemplar del libro a cada trabajador de la plantilla actual de la fábrica. 


 
 
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