EMILIO POLO
Los antecedentes
La escuadrilla de Las Cigüeñas
1917-1918. Bombas en París
1919-1921. Crónica de un nacimiento dificil
1921. La caja de Pandora
1921-1922. Salto sobre el vacío
1922. Motores en la niebla
1923. El pasaporte francés
1923. La liebre y la tortuga
1924-1925. Vientos de bonanza
El mundo de los Hispano
En el álbum familiar
1926-1927. La muerte anunciada
El sol vuela hacia el oeste
1927-1928. Desafío en Indianápolis
1929. Bodas de plata
1930-1931. La larga noche de Alfonso XIII
La gama H
El original Hispano-Suiza H6
Hispano-Suiza H6. Motor. Generaliclades
Hispano-Suiza H6. La distribución
Hispano-Suiza H6. El engrase
Hispano-Suiza H6. Alimentación
Hispano-Suiza H6. La refrigeración
Hispano-Suiza H6. Encendido, arranque y alumbrado
Hispano-Suiza H6. Transmisión
Hispano-Suiza H6. Chasis
Hispano-Suiza H6. Instrumentación
Hispano-Suiza H6. Equipo y accesorios
La larga vida de los tipos H. Modificaciones
Primeras modificaciones
1929. Los modelos "Bis"
El fin de la gama H en Francia
Doble tapa de válvulas
Los últimos H6C españoles
Los HS tipo 46 ó 32 HP. H6, H6B Y H6B "Bis"
Características generales. Ficha técnica
Los originales Hispano tipo "Boulogne"
Los grandes HS. Tillos 56 y 56 Bis (H6C y H6C "Bis")
Ficha técnica (novedades)
Los benjamines HS. Tipos T48 y T49
Hispano-Suiza T18 (14H P). Ficha técnica
Hispano-Suiza T49 (20HP). Ficha técnica
El último de la saga H: el T64, HS-26 o "Junior"
HS T64 (primera versión, 1929-1932). Ficha técnica
HS T64 (segunda versión). Ficha técnica
Apéndice 1 Principales carroceros de La Hispano-Suiza
Apéndice II Listado de series y numeraciones de los automlóviles fabricados
Su fe en la idea, su aportación documental y gráfica y el reconocimiento de esta obra como versión oficial de su historia, han sido definitivas para que el lector pueda disfrutar de estas páginas.
