C. ROUXEL / L. FRIFY
Avan-ptopos
Prologue
Premiere Epoque de 1900 a 1906
Deuxieme Epoque de 1907-1914
Chapitre 1: 1907-1911: Le moteur six culindres. I ame de l, automobile de prestige
Chapitre 2: Delaunay-Belleville avant 1914
Chapitre 3: 1911:1914: Les dernieres annees de la Belle Epoque
Troisieme Epoque de 1919 a 1922: L´automobile de grand luxe ateint sa majorite
Quatrieme Epoque de 1923 a 1928 Les Annees folles: des voitures folle... ment belles
Cinquieme Epoque de 1928 a 1934: La foile des grandeurs: douze cylindres, et pourquoi pas seize?
Chapitre 1: Sorts veries contrastes chez les tenors
Chapitre 2: Le reve de grandeur dÉttore Bugatti
Chapire 3: Le second niveau
Sixieme Epoque: de 1934 a 1939: D´une tempetre a l´autre
Sptieme Epoque apres 1945: quie a ose parler de Trente Glorieuses?
Epilogue: L´automobile de prestige
ANNEXES
- Les Carrossieres
- Indez et bibliographie sommaires
- Remerciements et credis iconographiques
On pourrait sous-titrer ce livre : Hispano, Delage, Bugatti, Farman et les autres
. Ces autres portent des noms très connus, peu connus, parfois inattendus voire totalement oubliés : Renault, Panhard, Voisin, Peugeot, Delaunay-Belleville
ou bien Mors, Gnome-Rhône, René Fonck, Ballot, etc. puis, parmi les carrossiers, Binder, Kellner, Saoutchik et tant d'autres encore
Une liste dune richesse insoupçonnée. Égrener de tels noms est déjà tout un programme, cest celui proposé au lecteur. Cet ouvrage, écrit par deux amoureux de lautomobile française du plus haut luxe, fait revivre un siècle dhistoire de lautomobile en France. De magnifiques photos dépoque, très souvent inédites, des reproductions de pages des catalogues les plus somptueux et les plus artistiques, des publicités extraites de luxueuses revues
nous font évoluer parmi de véritables uvres dart, en un mot, vivre des instants de pur bonheur. Ces images, mises en pages avec une élégance et un souci du détail à la hauteur du sujet traité, pouvaient presque se suffire à elles-mêmes. Elles sont cependant complétées par des commentaires précis et variés, par des extraits de presse dépoque, par des tableaux récapitulatifs, par des textes décrivains contemporains des voitures évoquées, démontrant que si lindustrie automobile est née en France cest également notre pays qui a inventé le concept de la voiture de très grand luxe. Le rêve le dispute au réel dans cette évocation dun patrimoine dont le souvenir méritait de ne pas disparaître : cet ouvrage a été conçu dans ce but. Un livre à regarder et à garder, à lire et à relire. Claude Rouxel se passionne pour lautomobile depuis sa jeunesse. Il publie régulièrement livres et articles sur son histoire, couvrant une très large palette de sujets. Après avoir été coauteur dun ouvrage sur les Renault de prestige et dun autre sur Delagela belle voiture française, tous deux parus chez E-T-A-I, il a voulu évoquer dans son ensemble lhistoire des plus belles voitures françaises. Un sujet qui lui tenait à cur. Laurent Friry découvre lautomobile ancienne lors dune visite, en famille, de la collection Schlumpf en 1977. Un peu plus tard, en tant quétudiant à Mulhouse, il côtoie de près ces voitures au Musée national de lautomobile. Mais cest par la lecture de la revue de Serge Pozzoli, Le Fanatique de lAutomobile, puis de bien dautres livres, que sa passion sétablit. Aujourdhui, membre de plusieurs associations dont la Society of Automotive Historians, il sintéresse particulièrement aux automobiles des origines aux années 1930 ainsi quà lhistoire de la carrosserie française.
