JEAN LUC ARMAGNACQ
Au début des années 1970, le constructeur automobile français, Renault, produit une large gamme de berlines. Cependant, sa production se limite aux berlines populaires et familiales, ainsi que certains modèles de berlines coupées, au style sportif.
A partir de 1975, après avoir réussit la conversion de ses véhicules à la traction avant, la marque française se prépare à louverture du marché européen, ce qui implique larrivée de nouveaux concurrents.
Dès lors, Renault commence à investir pour élargir sa gamme de voitures. Le constructeur vise à exploiter de nouveaux segments en lançant deux modèles de berlines routières, baptisées Renault 20 et Renault 30.
Dessinées par le designer Gaston Juchet, chef du service style automobile du groupe, la Renault 20 et la Renault 30 disposent de la même carrosserie. La seule différence se situe au niveau des optiques avant, puisque les phares de la R30 sont ronds, tandis que les feux de la R20 ont une forme rectangulaire.
Sous leurs capots, les deux véhicules sont dotés de motorisations puissantes, leur permettant doffrir des performances remarquables.
Dailleurs, en 1982, la Renault 20 turbo 4x4, équipée du moteur de la Renault 18 Turbo et pilotée par les frères Marreau, remporte le rallye de Paris-Dakar.
Par ailleurs, ces deux modèles permettent à la marque au losange de concurrencer les autres marques françaises ainsi que les marques allemandes et italiennes, sur le segment des berlines routières. Le lancement des Renault 20 et 30 marque aussi la naissance dune gamme supérieur de voitures Renault, telles que la Renault 25, produite de 1984 à 1992.
