EMILIO ROMERO MACIAS
Prólogo.
Presentación.
Introducción.
La red ferroviaria en Andalucía, un recorrido por su pasado y su presente.
I. Líneas de servicio general.
Guillermo Sundheim y el ferrocarril, un modelo de inversor extranjero en el sector ferroviario español.
La gestación de ferrocarril de la MZA, Sevilla-Huelva.
La línea Zafra-Huelva, un olvidado corredor ferroviario con potencialidades.
El ferrocarril estratégico de Huelva a Ayamonte: Sus orígenes y construcción.
II Líneas mineras e industriales.
Ferrocarriles y minas: Los sectores de inversión de los capitales extranjeros.
El ferrocarrilde Buitrón y sus ramales.
El ferrocarril Tharsis - Río Odiel.
El ferrocarril minero de Riotinto.
El ferrocarril minero del Guadiana.
El ferrocarril minero de Peña del Hierro: Dos modelos de explotación ferroviaria.
Ferrocarriles mineros en la línea Zafra - Huelva.
Los cables aéreos de mineral en Huelva.
El ferrocarril de Minas de Cala.
El ferrocarril de Aznalcollar al Guadalquivir.
El ferrocarril del Condado.
El ferrocarril industrial del Condado de Niebla (Un ferrocarril forestal rescatado del olvido).
III Los ferrocarriles en el Puerto de Huelva"
El ferrocarril y el Puerto de Huelva.
El muelle embarcadero de Tharsis.
El muelle de Riotinto. Carácterísticas constructivas y estructurales.
Un F.C. olvidado: El tren de la Punta del Sebo.
IV Actuaciones sobre el patrimonio ferroviario.
La labor de la Asociación Amigos del Ferrocarril Cuenca Minera de Riotinto.
Patrimonio ferroviario. Nuevos usos y puesta en valor.
Ferrocarriles, instalaciones mineras y minas de Huelva: Ayer y hoy.
El binomio "Ferrocarril-Mina" es la clave para entender el desarrollo industrial de la Provincia de Huelva durante los siglos XIX y gran parte del XX. Este libro pretende recuperar su memoria y la de aquellos que los impulsaron, construyeron y trabajaron en ellos.
La obra se estructura en cuatro bloques temáticos. En el primero, se repasan las líneas de Servicio General que articularon las comunicaciones en la Provincia, conectando la capital con Sevilla, Extremadura y la Frontera Portuguesa.
El segundo bloque, parte central de la obra, describe todas las líneas mineras e industriales promovidas por particulares y empresas privadas para colocar sus mercancías, principalmente cobre y piritas, en los puertos de embarque camino de los mercados internacionales.
En el tercero se analiza la implantación del Ferrocarril en el Puerto de Huelva, impulsada para atender y gestionar el tráfico de mercancías generado por la minería en el interior y por la creación del Polo Químico a partir de los años 70 del siglo pasado.
Toda esta actividad ha dejado un rico patrimonio industrial. La última parte del libro se dedica a repasar las actuaciones llevadas a cabo para recuperarlo y ponerlo en valor, e incluye una visión fotográfica del ayer y hoy de las minas y los ferrocarriles de Huelva.
Cada capítulo de esta obra está escrito por uno o varios de los integrantes de una amplia plantilla de colaboradores, dirigidos y coordinados por el profesor Emilio M. Romero Macías.
