Fabricar motocicletas es tan solo el resultado de los sueños de un loco con un incierto punto de cordura, en este caso de dos amigos, Permanyer y Bultó, a los que unía la pasión por los motores y la velocidad. La que veis en la portada, y de la que en páginas interiores contamos su historia, es una de las primera motocicletas salidas de la fábrica Montesa, que luego, y por diferentes caminos, se convertiría junto a Bultaco en el estandarte del motociclismo español. Y siguiendo con Montesa, un modelo realmente excepcional, como fue la King Scorpion de 250 cc, con un excelente nivel de acabado apto para el mercado americano. Más antigua es, sin duda, la BMW R 51 SS de 1939, una moto deportiva que no dejo indiferentes a los británicos. Y de Inglaterra una rara avis, la Zenith Big Twin que se conserva en el museo de Sammy Miller. Mas rara si cabe, aunque más moderna, es la Yamaha Omega GTS de comienzo de los noventa, que contaba entre otros atributos con la dirección monobrazo. Y además, una excursión por Marruecos en BMW G/S, el Motogiro de Italia, la concentración invernal de Cantalejo, la Leyenda Continúa, el piloto italiano Ercole Frigerio, artículos de opinión, y más cosas para que paséis unos ratos agradables disfrutando de las motos clásicas.
