La revista Motor Clásico lanza un especial fuera de serie con los Superdeportivos más potentes, rápidos y sofisticados de las tres últimas décadas del siglo XX.
Del encanto del Lamborghini Miura, al exotismo del Bugatt EB110 o la vanguardia del McLaren F1, este especial analiza las distintas estrategias para alcanzar la máxima velocidad, la excelencia mecánica y el comportamiento más cautivador.
En 148 páginas se entremezclan adrenalina, velocidad y experiencias en primera persona; con el trasfondo de la tecnología más avanzada, explicada como nunca antes la habías leído.
El Miura fue la respuesta de Ferruccio Lamborghini a la omnipotencia del Ferrari y al pragmatismo de Maserati. Con un duelo a tres bandas, entre el Lamborghini Miura, el Ferrari Daytona y el Maserati Ghibli, arranca este Motor Clásico Edition.
A mediados de los años 80, el Porsche 959 marcó un punto de inflexión significativo entre la potencia bruta y la técnica más avanzada. A partir de él, el abecé de los nuevos GT de altas prestaciones incluyó términos como turbocompresor, tracción total, suspensiones activas, monocasco de carbono, elementos de kevlar, efecto ala, fondo plano y una terminología, hasta entonces, de ciencia ficción.
Frente a los superlativos Bugatti EB110 y McLaren F1, en los años 90 surgieron otros deportivos más accesibles que recogían esos avances técnicos. En una comparativa exclusiva, Motor Clásico Edition analiza los estandartes de tres corrientes tan distintas como eran la americana, la europea y la japonesa. Tres maneras de vivir, como cantaban los roqueros del momento: el sempiterno Chevrolet Corvette C6, el versátil Ferrari 348 GT y el sublime Honda NSX.
Sus herederos protagonizan otro quinteto de capricho: Alpine A610 (V6 Turbo), Dodge Viper (V10), Ferrari F355 (V8), Lotus Elise (4L 16V) y Porsche 996 (6 Bóxer).
Superdeportivos de los 70, 80 y 90 es un compendio de los coches más excepcionales, soñados y cotizados del mundo.
Su estela la continuaron los Ferrari F50, Lamborghini Diablo, Jaguar XJ220, Porsche 911 GT1, Mercedes-Benz CLK GTR, Toyota GT-One y Pagani Zonda.
