STEFANO GILLIERI
Prólogo
Introducción
Un día en las carreras
Otras competiciones
Constitución de un monoplaza
Otros campeonatos
1 Los caminos para el aumento de potencia
La preparación de motores de competición
2 El bloque de cilindros
Limpieza y desincrustación de bloques
Pulido interior de bloques
Reforzado de la línea de bancada
Tarjetas de los semicojinetes en el mismo plano
Rectificado del plano de la superficie superior
Fileteado de los bloques
Preparación del bloque
Taladrado del bloque
Roscado del bloque
Desmontaje de los pernos, tapones y registros
Tapones obturadores del bloque
Trabajos en las camisas de los cilindros
Trabajos en la lubricación
3 Las bielas en los motores de competición
4 Cojinete de linea y de cabeza de biela
Trabajo práctico con los cojinetes antifricción
5 Los pintores y sus aros
Trabajos prácticos de reducción del peso de los pistones
Los aros o segmentos
Trabajos prácticos en los aros
6 La culata
La cámara de combustión y sus preferencias
Las válvulas: sus asientos y guías
Los conductos de admisión y escape
Los pernos de fijación de ls culatas
7 Las válvulas y sus muelles
Las válvulas
Los muelles de válvula
8 Accionamiento de las válvulas. El eje de levas
El árbol de levas
Elección de un árbol de levas
Elementos de accionamiento de las válvulas
Puesta a punto de ls distribución
9 Cigüenal y volante de inercia
El árbol cigüeñal y los trabajos de mejoramiento
E volante de inercia
10 Colectores y tubos de escape
Silencioso
11 El sistema de refrigeración
La refrigeración en los motores de competición
12 Técnicas espaciales de acoplamiento y prueba de motores
Acoplamientos entre el motor y la caja de cambios
Prueba de motores
Segunda reedición de Ceac del libro considerado la obra de referencia sobre el tema, una fuente de información realmente valiosa para quienes buscan documentación técnica sobre la preparación de motores de serie de cuatro tiempos. El libro trata sobre los trabajos que pueden realizarse en cada una de las partes del motor (bloque de cilindros, bielas, cojinetes, pistones y aros, culata, válvulas y muelles, árboles de levas, cigüeñales y volantes de inércia, colectores y tubos de escape, sistemas de refrigeración, acoplamientos motor/cambio), siendo todas las preparaciones descritas válidas para todo tipo de mecánicas de 4 tiempos.
La mecánica de competición es el laboratorio donde se ponen a prueba las mejoras tecnológicas que después se aplicarán a los automóviles de serie. Por lo tanto, las competiciones automovilísticas transcienden al mero hecho deportivo y tiene unas consecuencias prácticas en la evolución técnica del automóvil. . . . . El presente libro estudia con todo detalle la transformación de los motores de serie para adecuarlos a la competición, un tema que interesará no sólo a los aficionados al mundo del motor, sino también a los mecánicos que deseen conocer las modificaciones que se realizan en un motor de serie para poder entrar en el mundo de la competición.
