TALBOT 1978-1986

TALBOT 1978-1986

DOMINIQUE PAGNEUX

49,50 €
IVA incluido
En stock
Código:
25646
Idioma:
FRANCES
Editorial:
ETAI
Nº edición:
1
Materia
Marcas en varios idiomas
ISBN:
979-10-283-0375-4
Páginas:
192
Encuadernación:
PORTADA DURA CON CARATULA
Medidas:
250 mm x 208 mm
49,50 €
IVA incluido
En stock
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Forte d’un développement fulgurant, et d'une réputation de produire des autos aussi séduisantes que populaires, la marque Simca va connaître plusieurs révolutions de structure durant les années 1960. Dix ans plus tard, le soleil se couche sur l’empire Chrysler-Europe devenu Talbot. Cet ouvrage se penche sur cette grande aventure, avec la volonté affichée de comprendre comment ce qui s’annonçait comme une avancée incomparable allait devenir un échec magistral. Des bases de l’accord, de ses buts affichés à ses buts dissimulés, des hommes qui ont œuvré à ce projet, des produits hérités de Simca aux produits nés sous la marque Talbot, l'ouvrage détaille dix ans d'une aventure mouvementée, passionnante, mais dont l’issue fatale se comprend à l’aune des ambitions, des égos et des illusions.

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Avec l’arrivée de la petite Samba, fruit de la collaboration entre les hommes de Poissy et ceux de Peugeot, l’avenir semble plus prometteur sur ce segment vital.
Ce modèle ne s’inscrit pas comme une simple copie revue et corrigée “made in Poissy” de la 104, mais affiche une personnalité et des qualités qui lui sont propres. Très vite déclinée en multiples versions, dont les intéressantes variantes cabriolet et rallye, la Samba devient “Sympa” puis “Bahia” par le biais de séries spéciales avenantes, qui couronnent d’un franc succès la carrière de cette petite Talbot. Malgré tout, la conjoncture va réduire l’existence de ce modèle pourtant plébiscité. Victime d’une fusion ratée des réseaux Peugeot et Simca, la Samba tire sa révérence après six années de production. Loin d’être passée inaperçue dans la production automobile à grande échelle, cette trois portes au patronyme si agréable aura marqué les mémoires. C’est la voiture des débuts, parfois la première, mais également celle de l’élégance en version décapotable. Sans oublier les mythiques versions rallyes qui écriront quelques belles pages du sport automobile, par le biais d’engagements privés ou du célèbre Peugeot Talbot Sport ! Grâce à cet ouvrage, le lecteur prendra plaisir à retrouver cette Samba, décidément fort sympathique, à travers de nombreux documents dont un grand nombre inédits, retraçant une carrière ponctuée de versions tourismes, utilitaires ou sportives, sans oublier les attrayantes variantes étrangères, méconnues dans l’Hexagone ! 
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Volume I tells the story of how the Grand Sport was born in the bleak post-war years. It is the story of how Talbot-Lago came into being, and the incredible tale of Anthony Lago’s life with his rise from refugee to penniless car dealer in London and finally luxury car maker in France. The post-war history of the marque is dealt with in great detail, additionally there is an in-depth discussion of the chassis and its components. A large section is devoted to a history of every single carrossier who bodied a Grand Sport chassis. 

Volume II contains a detailed chassis by chassis history of every single Grand Sport laid down by the factory. 
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