ALAIN MICHEL
Le travail à la chaîne est mis en place chez Renault dès 1917 pour répondre aux besoins massifs de la Grande Guerre. Lentreprise sinspire du modèle américain, mais sappuie surtout sur les expériences de rationalisation engagées depuis ses origines en 1898.
Jusqu'au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, lessentiel du travail nest pas fait à la chaîne, mais le principe suscite des réactions contrastées à limage de lambiguïté du terme qui sert à le désigner. Emblème de la modernité pour certains, la chaîne est un instrument de servitude pour dautres.
La chaîne de Renault nest explicitement présentée comme telle que dans un article de 1922.
Pour que les différentes chaînes fonctionnent, il faut lintervention dune multitude de personnes depuis les ingénieurs détudes jusquaux ouvriers et ouvrières spécialisés. Travailler à la chaîne, ce nest pas seulement uvrer en cadence sur un convoyeur, cest aussi participer à la mise en place dun système complexe de production. Il aura fallu du temps et de la peine pour que lentreprise Renault y parvienne.
+ Découvrez au travers de plus de 450 photographies, documents rares et archives internes de lentreprise Renault, les évolutions des chaînes, des premiers alignements aux dispositifs manuels des années 1920 jusquaux machines transferts automatiques de la Libération.
