PATRICK WAGNER
Preface
Avant Propos
Sommaire
Touta a Commence
Rallye Paris-Alger-Le Cap 1951
Le VLR C12
Rallye Paris-Alger-Le Cap, 1953
La vie en Rouge ou Le VLR Chez les pompieres
Pour remplacer le VLR: Le cob
Identification du VLR
Reconnaussons les VLR delahaye
Les manuels techniques
Marquages et peintures des VLR
Le bouclier blinde monte sur pare-brise
Les supports d´armes montes sur VLR
Les Remorques du VLR
If faut restaurer son VLR!
Les concurrentes mathis & Peugeot
Ils Roulent en VLR delahaye
La representation des VLR delahaye
Fabricants
Remerciements
" Le VLR devra transporter personnel et matériel, posséder une aptitude à faire facilement demi tour sur route et à doubler les colonnes, rouler sans chauffer en colonne dite lourde et lente, éventuellement en terrain labouré et d'avoir, enfin, la possibilité d'être armé d'une mitrailleuse légère sur pivot. Voici les caractéristiques espérées par l'armée française quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale afin de produire en France une alternative à la jeep américaine.
Delahaye, société familiale, plus connue pour ses voitures de luxe ou ses véhicules d'incendie va relever le défi. Patrick Wagner vous conte ici l'histoire sur trois décennies de celle qui sera bien plus que " la jeep française ". Un grand chapitre illustre par ses photos et dessins TOUTES les pièces constitutives du véhicule, facilitant ainsi la remise en état des VLR collectionnés.
