ADRIEN CAHUZAC
De ses premiers véhicules motorisés construits en 1904 jusquà sa disparition en 2005, la marque a incarné avec brio lindustrie automobile britannique, avec ses berlines statutaires, traversant toutes les époques du XXè siècle, en passant par deux guerres et la grave crise des années 1970 du groupe British Leyland.
Dans les années 1980, elle sest imposée progressivement en marque généraliste haut de gamme, avec ses séries 100, 200, 400, 600 et 800, avant dêtre reprise par BMW puis de disparaître, emportée par la faillite du groupe MG Rover en 2005.
Totalement inédit, louvrage propose de revenir, année par année, sur la passionnante aventure de la marque au drakkar : l'analyse de lactivité économique de lentreprise, la description de la stratégie de la marque, celles des différents propriétaires qui se sont succédé la présentation des modèles, leur évolution et caractéristiques techniques.
Le tout resitué dans le contexte économique et géopolitique de lépoque et illustré de plus de 500 documents et archives .
Sommaire :
Naissance de la première Rover
Chronologie Rover de 1904 à 2005 (date de la faillite du groupe MG Rover)
Annexes : chiffres de production et dimmatriculations en Grande-Bretagne et en France