ANTOINE GREGOIRE
C'est au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale que Jaguar se crée le succès qu'on lui connaît. La Grande-Bretagne se relève à peine de cinq années de guerre lorsque William Lyons, son créateur et patron, prend deux décisions importantes.
En 1948 il lance le fameux moteur XK, inventé sous le Blitz, qui offre instantanément à la firme au félin succès commerciaux et renommée sportive dans les quelques victoires aux 24 Heures du Mans sont le symbole. Puis, en 1955, avec la première "2.4 Litres Saloon", Jaguar se découvre vite des ambitions internationales et entre au panthéon des marques automobiles les plus célèbres de la planète. C'est de cette "petite", surnommée plus tard "MK1", que découlera la fameuse "MK II", automobile hors du commun, initiatrice d'une nouvelle race, celle des berlines sportives, aussi à l'aise auprès des grands de ce monde que sur les pistes tourmentées du Tour de France Automobile. Mais c'est d'une véritable dynastie dont il faut parler, puisque cette MKII aura une fructueuse descendance, de la rare Daimler 2.5 V8 à la 420, sans oublier la sympathique Type S. Cet ouvrage retrace la saga de la MK II, avec ses aventures et ses anecdotes, qui a marqué l'histoire de Jaguar.
*** SOMMAIRE ***
Introduction
La "MK 1' brouillon de MK 2
Et voici la MK 2
240 et 340, les IVlK 2 en préretraite
Daimler V8, la MK 2 exotique
La S- Type, une MK 2 moderne
420 et Sovereign, ultimes NIK 2
Mk1 et MK2, compétitrices exceptionnelles
