XAVIER CHAUVIN
Coup de tonnerre au Salon de Paris 1978 : Renault dévoile lincroyable R5 Turbo. Un pari osé pour le constructeur, car la nouvelle venue est avant tout destinée à la compétition, prenant le relais de la brillante R5 Alpine. Au terme dune longue mise au point, le modèle ne débute sa carrière quau printemps 1980. Conçu comme une véritable bête de course, létendard de la gamme R5 ne conserve quun vague air de famille avec ses modestes surs. Il renonce en effet à la traction avant et se dote dun moteur en position centrale arrière, afin de mieux déjouer ses redoutables adversaires du Groupe B naissant, les Lancia 037 et autres Audi Quattro. Dès lors, lhéritière mythique des R8 Gordini et berlinettes Alpine va elle aussi inscrire son nom dans la légende, aux mains de pilotes non moins légendaires, tels Jean Ragnotti, Jean-Luc Thérier, Bruno Saby ou François Chatriot, qui vont la mener maintes et maintes fois à la victoire.
