JUAN CARLOS ZAMORANO GUZMAN
Prólogo y consideraciones del autor
1. Introducción
2. Los primeros «Ferrocarriles metropolitanos» 1886-1888
2.1. Un Metropolitano «radial»
2.2. El Metropolitano «circular»
2.3. El ferrocarril metropolitano de circunvalación de
Gil Meléndez (1888)
3. El «Ferrocarril Eléctrico» de D. Pedro García Faria (1892)
4. Los proyectos de D. Arturo Soria para enlazar su
Ciudad Lineal
4.1. El ramal de enlace del Ferrocarril-tranvía de
circunvalación (1892)
4.2. El ramal subterráneo a la Puerta del Sol (1898)
4.3. El largo e infructuoso camino del Ferrocarril subterráneo a la Ciudad Lineal
4.4. D. Arturo Soria y el proyecto de D. Ramón Aguado(1905-08)
4.5. De la Puerta del Sol a la Ciudad Lineal por Alcalá
(1913-14)
5. Otros proyectos menores (1899-1906)
5.1. Un ferrocarril metropolitano elevado (1899)
5.2. Ferrocarril metropolitano para abastecimiento (1905)
5.3. Ferrocarril subterráneo eléctrico del Sr. Sanchíz (1906)
EL METRO QUE PUDO HABER SIDO Y NO FUE
6. Proyectos competidores del Metropolitano «Alfonso XIII»(años 20)
6.1. El metropolitano del Banco Español de Crédito (1923)
6.2. El F.C. metropolitano de Alfonso García de Mercadal(1924)
7. Proyectos de FF.CC. Subterráneos de enlace
7.1 Ferrocarril metropolitano de D. Fernando Reyes (1917)
7.2 Ferrocarril Suburbano y Estación Central (1924-25)
7.3 Metropolitano Transversal de Enlace Norte-M.Z.A.
(1925)
8. Proyectos abandonados por el Metropolitano Alfonso XIII.
8.1. El ramal Progreso-Fuentecilla (1924)
8.2. La línea de la Gran Vía: Banco-Callao-Ferraz
8.3. Sustitución del proyecto de la primitiva línea 3:
Independencia-Dº de León
8.4. Otros cambios sobre la concesión de 1917
9. El «Metro» de la República (1932)
APÉNDICES
I. El Ferrocarril Metropolitano de Madrid
II. Enlace Goya - Estación Imperial
III. El Aero-Tracto-Carril
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