Búsqueda de Transporte público

Automóviles en español / Transporte público (25)

Automóviles en español / Transporte público
  • EL TRANVIA CRONICA DE COSTUMBRES DE LA CIUDAD DE SEVILLA 1887-1965
    NICOLAS SALAS
    Este libro es un paseo en tranvía por la ciudad, entre 1887 y 1965, y con estas reminiscencias podemos volver a contemplar el tranvía en las calles de Sevilla. Nicolás Salas recupera la intrahistoria del tranvía en Sevilla desde su inició en 1887 con tracción animal pasando por su electrifi cicación en 1900, poco después de la fundación de Sevillana de Electricidad en 1894. Des...
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  • VIAJE AL PASADO A TRAVES DE LA LINEA MADRID-ALMOROX
    GUSTAVO VIEITES BRIGNOLO
    ***INDICE***Prólogo Capítulo 1 Inicio del viaje Capítulo 2 La línea en la Posguerra Capítulo 3 Material rodante Capítulo 4 Anecdotario Fuentes bibliográficas ...
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  • DE LAS CARRETAS AL TELEPEAJE MADRID EN SUS CAMINOS CANALES Y ACUEDUCTOS
    JUAN PEDRO ESTEVE GARCIA
    Caminos para el agua y para el hombre, las arreteras y los canales construidos desde el siglo XlX son los que han permitido a Madrid mantener su categoría de gran capital. Gracias a ellos se han podido satisfacer las necesidades de comunicación y agua de una ciudad en constante crecimiento. En 1858 el agua del río Lozoya negaba para saciar la sed de una ciudad seca, a la vez qu...
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  • A CORUÑA SADA CARBALLO 1903-1979 TRANVIAS E TROLEBUSES
    XAN FRAGA RODRIGUEZ
    Abarca la historia del transporte eléctrico en la provincia de A Coruña, en la comunidad autónoma de Galicia ...
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  • 150 AÑOS DE FERROCARRIL EN VILLALBA (1861-2011)
    JAVIER AGUADO MARTIN
    150 años de ferrocarril en Villalba (1861-2011) ofrece al lector, de una forma amena y accesible, una visión general de estos cambios a través de la mirada de un espectador de excepción: la estación de Villalba. Una de las primeras en formar parte de esta línea esta veterana estación se convirtió con el paso de las años en el principal nudo ferroviario madrileño de la Línea de ...
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  • EL FERROCARRIL SUBURBANO DE CARABANCHEL
    JUAN PEDRO ESTEVE GARCIA
    En 1961, año del cuarto centenario del establecimiento en Madrid de la capital de España, empezó a funcionar uno de los medios de locomoción con más personalidad de nuestra urbe. No era exactamente una línea de metro, tampoco un tren de cercanías como los que salían por aquel entonces de la estación de Príncipe Pío con destino a la sierra. Pero heredó características de ambos, ...
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  • LOS TRANVIAS DE VAPOR DE LA CIUDAD DE MADRID
    En 1871 se inauguró en Madrid el primer tranvía español. Aunque este primitivo tranvía usaba las caballerías como sistema de tracción, antes de finalizar esa misma década la capital española conoció otro tipo de tracción mecánica: el vapor, con las pruebas realizadas en el tranvía a Carabanchel y Leganés. Se iniciaba así una serie de experiencias en el uso de este sistema que t...
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  • LA ELECTROMOVILIDAD EN EL TRANSPORTE URBANO COLECTIVO .
    ANTONIO MOZAS MARTINEZ
    Esta 4ª Monografía de ASEPA contiene el resumen de la Jornada Técnica correspondiente al “XVI Forum de la Automoción Española” organizada por ASEPA y que comienza entrando profundamente en la relación entre “la movilidad urbana y la electromovilidad”.Se continúa con la visión de este importante concepto de futuro, por un lado, desde la posición de los operadores en las ciudades...
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  • LOS PASOS HISTORICOS DE LA SIERRA DE GUADARRAMA
    LEONARDO FERNANDEZ TROYANO
    Las comunicaciones de la Sierra de Guadarrama, como las de toda región montañosa, tienen un carácter singular que permite estudiarlas como un sistema vial englobado en el general. La Sierra es un territorio de extensión limitada, lo que nos ha permitido, al reducir el espacio estudiado, extender la variable tiempo a toda la Historia, desde los romanos hasta las carreteras actua...
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  • EL METRO TRANSVERSAL DE BARCELONA 1926-2016 (EN CATALÁN)
    JOAN ALBERICH, RAMÓN LASCORZ
    L´actual xarxa de Metro de Barcelona consta de 11 línies, de caraterístiques molt diverses. De totes, la L1 coneguda com a “Transversal”, és potser la més peculiar de totes a causa de la seva gènesi, ja que es va projectar com a enllaç, entre les línies ferroviàries de companyies diferents que entraven a Barcelona. Aquest origen fa que tingui unes particularitats que la disting...
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  • 100 AÑOS DE METRO EN MADRID. DE CUATRO CAMINOS AL CENTENARIO
    JUAN C. ZAMORANO / EDUARDO GALLEGO / JAIME TOUZÓN / JAVIER BERNAL / PEDRO MUÑOZ / PABLO LÓPEZ / CÉSAR MOHEDAS
    El 17 de octubre de 1919 el rey Alfonso XIII, principal impulsor del proyecto de transporte que llevaría su nombre, recorrió el trayecto desde los Cuatro Caminos hasta la Puerta del Sol, entonces el «ombligo del mundo», según Ramón de Mesonero Romanos. Esos casi cuatro kilómetros y ocho estaciones se recorrieron en poco más de ocho minutos, tal y como atestiguaron con asombro p...
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  • AQUELLOS TRANVIAS DE MADRID...
    DIEGO GUTIERREZ
    En este libro se recoge la historia de los tranvías que circularon por Madrid -de mulas, de vapor y eléctricos- desde 1870 hasta 1971, en el marco de la evolución de Madrid, dentro del ámbito urbano y sociopolítico de cada época desde el Madrid del Ensanche de Castro hasta el Gran Madrid de los sesenta, con objeto de transformar la simple crónica en un relato ameno, por el que ...
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  • AUTOBUSES Y TROLEBUSES (1959-1969) (1ª PARTE)
    CESAR ARIÑO
    La municipalización de la empresa, vendría acompañada de la adquisición :fe nuevo material para poder ejecutar los nuevos planes de ampliación y creación de nuevas líneas y la sustitución del material más obsoleto. Si bién en sus inicion los cambios no fueron sustanciales con el transcurrir del tiempo, llevaron a la supresión definitiva de la red de trolebuses y a los primeros ...
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  • 90 AÑOS DE METRO EN MADRID. DE CUATRO CAMINOS A HOSPITAL DEL HENARES
    CESAR MOHEDAS GARCIA
    90 años de metro en Madrid: De Cuatro Caminos a Hospital del Henares.Ya en época de relativa modernidad, el Metro continuó siendo un servicio público a los madrileños más allá de su prestación de transporte público, pues sus estaciones fueron cobijo caliente para los sin techo, para los indigentes que pernoctaban a cielo raso en las asesinas madrugadas del invierno, y que salva...
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  • LOS TRANVÍAS DE VAPOR DE LA CIUDAD DE BARCELONA
    JOAN ALBERICH GONZALEZ
    La historia de los tranvías de Barcelona ha sido objeto de numerosos trabajos de investigación y publicaciones. Sin embargo, la mayoria se han centrado casi exclusivamente en lo que podríamos decir "etapa clasica" -coincidiendo con su explotación con tracción electrica, desde inicios del siglo XX hasta 1971, fecha de la clausura de la última línia excepción del conocido "Tranvi...
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  • AUTOBUSES Y TROLEBUSES (1940-1958)
    CESAR ARIÑO
    En el año 1922 se inauguraba la primera línea de autobuses por parte de Los Tranvías de Barcelona en competencia con la Compañía General de Autobuses (C.G.A.) que se presentaba como una clara competidora de Los Tranvías. En 1940, Tranvías de Barcelona absorbe los activos de la C.G.A que se encontraba en liquidación. Posteriormente dicha compañía se haría cargo de Autobuses Roca...
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  • DE LA DILIGENCIA AL BIZKAIBUS / DILIGENTZIATIK BIZKAIBUSERA
    MIGUEL MARTIN ZURIMENDI
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  • TRAMVIES DE BARCELONA - CATALEG DE MATERIAL MOBIL
    FELIX ZURITA
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  • CRONICA DE 50 AÑOS 1947-1997
    JAVIER LERALTA GARCIA
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  • TRANVIAS DE MADRID
    CARLOS LOPEZ BUSTOS
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  • TRAMVIES DE BARCELONA 1872-2008 - CATALOGO DE MATERIAL MOVIL
    CESAR ARIÑO
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  • PAISAJES UN HOMENAJE A MADRID EN EL 60 ANIVERSARIO DE LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES
    EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID
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  • EL METRO QUE PUDO HABER SIDO Y NO FUE
    JUAN CARLOS ZAMORANO GUZMAN
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  • TRAMVIES I TROLEIBUSOS DE TARRAGONA I REUS (EN CATALÁN)
    ALBERT GONZÁLEZ I MASIP
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  • LOS TRANVÍAS DE VAPOR DEL NORTE PENINSULAR
    El tercer volumen de la serie de tranvías de vapor en la geografía española, con las redes de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco. ...
    Disponible en 2 semanas desde la compra

    38,00 €