LOS TRANVÍAS DE VAPOR DE LA CIUDAD DE BARCELONA

LOS TRANVÍAS DE VAPOR DE LA CIUDAD DE BARCELONA

JOAN ALBERICH GONZALEZ

36,00 €
IVA incluido
Disponible en 2 semanas
Código:
21601
Idioma:
ESPAÑOL
Editorial:
MAF EDITOR (MANUEL ÁLVAREZ)
Nº edición:
1
Materia
Transporte público
ISBN:
978-84-86758-38-7
Páginas:
290
Encuadernación:
PORTADA EN RUSTICA
Medidas:
210 mm x 280 mm
36,00 €
IVA incluido
Disponible en 2 semanas
Añadir a favoritos


La historia de los tranvías de Barcelona ha sido objeto de numerosos trabajos de investigación y publicaciones. Sin embargo, la mayoria se han centrado casi exclusivamente en lo que podríamos decir "etapa clasica" -coincidiendo con su explotación con tracción electrica, desde inicios del siglo XX hasta 1971, fecha de la clausura de la última línia excepción del conocido "Tranvia Blau"-, obviando que algunos de los recorridos fueron explotados con anterioridad con otro medio de tracción mecánica: el vapor. La presente obra tiene como objetivo llenar este vacío con el repaso a la historia, el trazado, la explotación y el material motor y móvil de las líneas de tranvias de vapor de la ciudad de Barcelona, auténticos ferrocarriles urbanos que sucumbieron ante el progreso en beneficio de la electricidad.

Artículos relacionados

  • LOS TRANVIAS DE VAPOR DE LA CIUDAD DE MADRID
    En 1871 se inauguró en Madrid el primer tranvía español. Aunque este primitivo tranvía usaba las caballerías como sistema de tracción, antes de finalizar esa misma década la capital española conoció otro tipo de tracción mecánica: el vapor, con las pruebas realizadas en el tranvía a Carabanchel y Leganés. Se iniciaba así una serie de experiencias en el uso de este sistema que t...
    En stock

    35,00 €

  • VIAJE AL PASADO A TRAVES DE LA LINEA MADRID-ALMOROX
    GUSTAVO VIEITES BRIGNOLO
    ***INDICE***Prólogo Capítulo 1 Inicio del viaje Capítulo 2 La línea en la Posguerra Capítulo 3 Material rodante Capítulo 4 Anecdotario Fuentes bibliográficas ...
    En stock

    19,00 €

  • DE LAS CARRETAS AL TELEPEAJE MADRID EN SUS CAMINOS CANALES Y ACUEDUCTOS
    JUAN PEDRO ESTEVE GARCIA
    Caminos para el agua y para el hombre, las arreteras y los canales construidos desde el siglo XlX son los que han permitido a Madrid mantener su categoría de gran capital. Gracias a ellos se han podido satisfacer las necesidades de comunicación y agua de una ciudad en constante crecimiento. En 1858 el agua del río Lozoya negaba para saciar la sed de una ciudad seca, a la vez qu...
    En stock

    13,50 €

  • EL METRO QUE PUDO HABER SIDO Y NO FUE
    JUAN CARLOS ZAMORANO GUZMAN
    Prólogo y consideraciones del autor1. Introducción2. Los primeros «Ferrocarriles metropolitanos» 1886-18882.1. Un Metropolitano «radial»2.2. El Metropolitano «circular»2.3. El ferrocarril metropolitano de circunvalación deGil Meléndez (1888)3. El «Ferrocarril Eléctrico» de D. Pedro García Faria (1892)4. Los proyectos de D. Arturo Soria para enlazar suCiudad Lineal4.1. El ramal ...
    En stock

    13,50 €

  • 150 AÑOS DE FERROCARRIL EN VILLALBA (1861-2011)
    JAVIER AGUADO MARTIN
    150 años de ferrocarril en Villalba (1861-2011) ofrece al lector, de una forma amena y accesible, una visión general de estos cambios a través de la mirada de un espectador de excepción: la estación de Villalba. Una de las primeras en formar parte de esta línea esta veterana estación se convirtió con el paso de las años en el principal nudo ferroviario madrileño de la Línea de ...
    En stock

    13,50 €

  • EL FERROCARRIL SUBURBANO DE CARABANCHEL
    JUAN PEDRO ESTEVE GARCIA
    En 1961, año del cuarto centenario del establecimiento en Madrid de la capital de España, empezó a funcionar uno de los medios de locomoción con más personalidad de nuestra urbe. No era exactamente una línea de metro, tampoco un tren de cercanías como los que salían por aquel entonces de la estación de Príncipe Pío con destino a la sierra. Pero heredó características de ambos, ...
    En stock

    11,90 €